固态电池的普及速度令人意外，早于预期，其中奇瑞猎风车型更是明确表示将搭载这一技术。这款车首次亮相于2024年的广州车展，给人留下了深刻的印象。
奇瑞猎风所采用的鲲鹏固态电池是奇瑞自主研发的成果。在零下30度的环境下，它能够实现纯电续航1500公里的惊人表现，而在正常工况下，其续航里程更是可观。
来，让我们一起深入了解这款新车。
奇瑞猎风的设计十分前卫，采用了掀背猎装车造型，视觉效果与保时捷帕拉梅拉猎装车颇为相似，展现了运动与时尚的完美结合。
车侧部分的设计同样出色，从A柱到D柱、车窗、车顶的熏黑处理，让车舱产生了上下分离的视觉效果，仿佛悬浮于空中。电子外后视镜和电动吸合车门的加入，进一步提升了车侧的科技感。
值得一提的是，虽然该车车顶没有激光雷达，但这并不意味着它缺乏高阶智驾系统。实际上，它的两颗激光雷达巧妙地隐藏在前格栅内，与阿维塔采用相同的方案，并配备了L3级智能驾驶辅助系统。据推测，其智驾系统可能由华为提供技术支持。
在细节方面，前包围上的碳纤维饰板展示了轻量化设计的优势，同时也体现了较高的造车成本。大尺寸的轮毂和独特的“风刃”轮圈造型则彰显了车辆的个性。轮圈上的“FULWIN”标识揭示了猎风属于风云系列的事实。
电子外后视镜的设计小巧且窄，有效降低了车侧的风阻系数。
尽管内饰部分尚未公布，但奇瑞已透露了一些设计元素。例如，该车将配备15.6英寸的中控屏幕，内置骁龙8295芯片，并搭载了华为鸿蒙生态。AI语音交互功能和L3级智能驾驶系统也将得到支持。
在配置方面，该车提供了两块手机无线充电面板和23扬声器的高保真立体音响系统。
动力方面，这款纯电动车型拥有出色的性能表现。它能够在短时间内破百，极速可达260km/h。四向系统、双腔空气悬架和CDC减振的配备，使动力输出和底盘规格都达到了很高的水平。
至于续航方面，固态电池支持800V高压快充。在极端环境下，其纯电续航里程仍能达到1500公里。
对于奇瑞猎风这款车型，您有何看法呢？