导语：试驾丰田荣放与对比本田CR-V，车主亲身体验后的真实感受！
让我们直接进入主题，两款车都是市场上的热门车型，许多后台观众向我咨询如何在这两款车之间做出选择。今天，就请车主们分享他们的试驾体验。
丰田R4荣放的外观设计不再局限于城市风格，而是增添了一丝硬朗的气息。从最初的FT-AC概念车发布，到海外全新R4的诞生，这款车以全新的面貌呈现在世人面前，并且成功实现了国产。尽管国产车型未引入越野套件版的R4，但我们依然肯定其在造型上的转变。
相比之下，低配版的CR-V与高配版在外观上差异不大，单从外观很难分辨出其配置等级。CR-V的车身尺寸和侧面比例在SUV车型中算是协调的，既保证了视觉效果，又确保了车内空间。缺失无钥匙进入功能可能会对使用的便利性造成一定影响。
丰田荣放展现出粗犷有力的风格，同时又不失细腻独特之处。试驾车的双色车身设计突出了侧面造型的魅力，硬朗的线条在车身上得到更好的体现。全新R4荣放在车身宽度和轴距上相比老款有所增长，而高度则有所降低。
在内饰方面，本田CR-V的中控台工用料与高配车型基本一致，主要差异体现在具体配置上。虽然搪塑材质的方向盘手感一般，但多功能方向盘按键得以保留，并支持上下/前后调节。
就荣放而言，其设计以实用性为优先，追求简约干练的风格。用料方面，新车相较于老款有了显著提升，大面积采用软质材质，给人一种亲切感。
接下来是驾驶感受的对比。本田CR-V搭载了1.5T发动机，最大功率193马力，参数亮眼。它配备的是CVT变速箱，日系三剑客中爱信CVT享有盛誉，带有一档齿轮，确保起步不打滑。尽管其他品牌的CVT变速箱也在努力发展，但在稳定性与可靠性方面仍有差距。
这力系统并非以动力为主打，而是更偏向于平稳的驾驶感受。2.0L自然吸气发动机与10速CVT变速箱的匹配非常顺滑，几乎找不到平顺性上的瑕疵。即使偶尔在低速时出现轻微的闯动，其出现频率低且感受不明显。
动力输出的风格较为绵软，与过去的日系车有所不同。它不再追求油门踏板前段的动力爆发，而是更加沉稳、不急不躁。与凯美瑞有着相似的风格。随着时速的提高，整车会显得更加轻盈，细腻感油然而生。