据红星资本局5月3日的报道，近期在社交平台上，关于“车企营销策略”的讨论变得热烈起来，涉及的品牌中有多家新能源汽车企业。其中，有传闻指出理想汽车（02015.HK/LI.US）大量投入资金用于媒体营销。
对此，理想汽车的CEO李想于5月3日下午在微博上发表了自己的看法。他解释道，我们品牌的市场费用率为0.6%，这个费用涵盖了所有的公关、活动、广告、车展、发布会以及车主运营等费用。每一笔几万元的费用都需要我审批，以确保资金的有效利用。
李想进一步阐释道，“主流品牌的市场费用率通常是我们的4至5倍，达到了2至3%。若将品牌与渠道的全口径销售费用率相加，它仅是豪华品牌的四分之一。相较于传统品牌，我们的研发费用占比更高，是它们的三倍左右。”
根据理想汽车2022年的财务报告显示，全年营收高达452.9。其中研发费用为67.8，销售、一般及管理费用总计56.7，而市场营销及推广费用则为10.1。经过计算，理想汽车的研发费用占全年营收的14.97%，销售、一般及管理费用占12.52%，而市场营销及推广费用则占2.23%。
相较之下，蔚来（09866.HK/NIO.US）与小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）在2022年的研发投入分别为108.4和52.15，占各自总营收的比例分别为22%和19.4%。销售、一般及管理费用的比例也有所不同，但总体上均体现出较高的费用水平。
通过对比分析，“蔚小理”三家新兴造车企业中，理想汽车的研发投入以及销售、一般及管理费用的比例均为最低。
李想在微博中还指出，评判一个汽车品牌的营销费用高低并不仅仅是看其表面现象。一些品牌大量购买真实账号留言进行营销，过度依赖这种手段来提升品牌形象和销量。而真正的营销智慧应当是更加注重产品质量和客户口碑。
对于理想汽车的营销策略，内部人士向红星资本局解释道，理想汽车一直受到关于“砸钱营销”的谣言困扰。财务数据显示，相较其他品牌，理想汽车在营销以及大V投放、媒体合作等方面的投入实际上非常少。该内部人士表示：“李想的微博内容由他自己掌控，他想发表什么就发表什么。”