在新能源汽车领域，有一个令人关注的问题逐渐浮出水面，那就是电池的维护与更换成本。不少人或许未曾意识到，一旦电车的电池脱离了质保期，更换新电池的费用竟如此高昂。最昂贵的电池价格可达二十三万，即便是较小的电池也需要数万元。
令人遗憾的是，不少车况良好的电动汽车的电池却面临失效的困境，这一问题在未来很可能变得普遍。而近期的行业分析，蔚来的先生预见到，到2025至2032年间，将有近两千万辆新能源汽车的电池面临脱保问题。
他强烈呼吁全行业共同应对这一挑战，认为解决电池寿命问题刻不容缓。蔚来提出了一个独特的解决方案——BaaS+换电相结合的模式。这不仅能够解决用户的换电需求，同时也体现了公司的创新与技术实力。
蔚来在全国范围内设立了2400座换电站，这些换电站对电池的管理和保养有着独到之处。每块电池的工作状态，如温度、强度、频度等，都受到全面的监控，并随时进行调整。这使得同样的电池在蔚来手中能够使用超过八年并保持健康状态。
蔚来在电池问题上展现出强大的信心和实力，用户无需再为电池的寿命和更换费用担忧。他们所面临的电池问题，蔚来都已妥善解决。这无疑为用户带来了电池终身质保的。
近期，蔚来更是推出了新的BaaS服务方案升级版。这一调整不仅降低了车价和电池月租金，还附赠了大量的限时优惠。无论是新用户还是老用户，都能以更实惠的价格享受到高端的产品和服务。
这种“双赢”的创新模式在激烈的车市竞争中显得尤为突出。蔚来不仅在寻求自身的突破，还与宁德时代等合作伙伴一同探索动力电池的“黑科技”，致力于将动力电池的寿命提升至十五年，并保持85%的健康度。
当电池寿命结束时，蔚来还拥有完善的回收体系，能进行集中回收和利用，提高了资源利用率。预计这将进一步降低成本，用户的福利也指日可待。
综合蔚来的“BaaS+换电网络+长寿电池+电池回收”战略，这一系列操作不仅让用户、企业、社会实现了多赢，更将蔚来的曲线优势充分展现出来。这也难怪著名经济学家马光远称其为真正的降维打击和长期。