国庆假期，我们一行三人驱车前往深圳西涌沙滩，一辆轿车在蜿蜒的道路上行驶了40公里，虽然因拥堵耗时三小时半，但我们依然体验到了出游的乐趣。这段旅程也让我们深感拥有一台SUV的重要性。
不久前，我有幸试驾了长安CS75PLUS，一款曾经的燃油SUV销冠。从酒店到目的地，全程一个多小时的驾驶让我对这款车有了全新的认识。即便是在如今新能源车型日益增多的市场环境下，它的实力依然不容小觑。
外观设计与城市共鸣
作为城市使用的主流SUV，长安第四代CS75PLUS在外观设计上做出了大胆的革新。以“城市之光，万家灯火”为设计灵感的这款车，呈现出更加激进的形象。新车格栅变小，大灯变得更为潮流，垂直式头灯单元与LED行车灯带、狭窄的无框格栅的巧妙结合，都让整车散发出独特的魅力。
车身流线虽无明显变化，但隐藏式门把手等细节的加入，为整车增添了一丝新能源的味道。虽然轮毂看起来偏小，但实际上全系都采用了19寸的低风阻轮毂。轴距的加长更是将紧凑型SUV提升到了中型SUV的范畴。
科技感满满的座舱体验
坐进车内，几乎看不到任何物理按键，换挡机构也采用了新能源车上常见的怀挡。10.25+14.6+12.3英寸的三连大屏让人眼前一亮，虽然有黑边略宽的小瑕疵，但整体科技感依然很强。这次的车机系统也有了很大进步，UI设计简洁，菜单逻辑清晰，功能操作便捷。
空间与舒适性的双重保障
长安第四代CS75PLUS的车身长度增加带来了更大的车内空间。我这种身高170cm的女生坐在主驾驶位置也感觉绰绰有余。后排空间提升更为显著，坐在车内可以轻松翘起二郎腿。后排座椅的坐垫够高够长，对腿部的承托足够舒适。
尽管车后排空间不小，但后备箱空间也得到了很好的利用。在常规状态下，后备箱容积已经达到610L，满足日常出行需求。下沉空间的设计更是让人眼前一亮。
动力与驾驶体验
在动力方面，虽然采用的依旧是蓝鲸1.5T加爱信8AT变速箱的组合，但新升级的发动机技术让其在动力更强之余还能拥有更好的燃油经济性。试驾过程中，轻踩油门起步时提速轻快不拖沓，深踩油门进行超车动作时也能清晰地感受到动力的爆发。
长安的工程师还通过智慧能量管理系统智能调节油门响应，在山路、拥堵路段等不同场景都能提供辅助驾驶。车辆的整体调校偏向舒适性，对路面颠簸造成的噪音抑制得更好。转向手感也与车型定位相符——家用舒适。
结语
长安CS75PLUS在市场竞争激烈的燃油SUV市场中凭借其出色的外观、座舱科技感、空间以及动力性能等方面表现出色。虽然面对新能源车的竞争压力日益增大,但它依然保持着强大的实力和性价比优势。作为消费者而言,在面临多种选择时,这款车无疑是一个值得考虑的实力之选。
燃油车的末路尚未到来,长安等品牌仍在努力创新和提升,为消费者提供更多优质的选择。
第四代CS75PLUS发布后的良好销售成绩证明了其市场潜力,我们期待其在未来能够继续为消费者带来更多惊喜。