每日忙碌的生活中，许多人都会选择顺道跑个顺风车，期待能省个油钱，同时还能在车上与朋友聊天，表面上看似都是赚的，给人一种不错的体验。
实际上，不少朋友在尝试了几次顺风车后，却逐渐失去了继续参与的意愿，觉得并不划算。这主要源于两个方面的原因。
一、顺风车并非百分百顺路
顺风车并不意味着一定顺路。很多车主收到的顺风车订单并不如预期那么顺路，平台给出的顺路程度也常常存在误差。
在黑猫投诉平台上，就有许多关于此类的投诉。例如，有的车主表示自己接到一个76%顺路度的订单，但乘客的目的地与自己的目的地相差竟有15km，这样的订单对车主来说，完全失去了顺风车的意义。
顺风车车主考虑的首要因素通常是顺路程度。据艾媒咨询发布的《2019-2020年顺风车专题研究报告》显示，58%的车主将顺路程度视为首要考虑因素。大家都希望跑顺风车时能遇到刚好和自己同路或同小区出发、归来的乘客。
如果经常接到目的地相差甚远的单子，即使别人愿意支付费用，但因耽误时间、迟到等可能导致的扣钱风险，让许多车主望而却步。
二、跑顺风车体验有时不尽如人意
除了顺路问题外，有些车主在跑顺风车时还会遇到一些不讲理的乘客，导致整个体验变差。
有些乘客将顺风车视为最便宜、最“low”的网约车服务，认为车主与出租车、网约车司机无异，都应提供服务。他们可能会提出各种不合理的要求。
例如要求车主一定要进小区、上车后更改路线、等待他们完成某些事情等。而实际上，我们跑顺风车主要是为了省点油钱，交个朋友。这本质上更像是一种社交行为，而非专业服务。
但要注意的是
从经济角度看，理论上的确可以通过跑顺风车省下油钱。例如，按照某地的通勤距离和油费计算，如果每天都能接到一单顺风车，油费完全可以省下来。
在跑顺风车时不必过于执着。没必要纠结于今天一定要接单才能回家，否则就亏了。应当保持平和的心态，有顺路的就接，不顺路或者需要绕路的就算了。
如果能找到一个长期固定的搭乘伙伴，则是最为理想的。大家可以相互了解、约定好时间，这样既能省下精力又能确保稳定的收入。
除此之外
对于那些有空余时间的朋友来说，下班后选择去跑网约车也是一个选择。但需要注意的是，开网约车可能需要持证上岗，是否麻烦还要看具体情况。现在的油价也不便宜，每天开车的油费也是一笔不小的开支。
考虑到代步工具的选择，五菱宏光mini这类小电车是一个不错的选择。它既经济实惠又小巧可爱，特别受女生欢迎。与公交车相比，它更为灵活方便。
关键词：省钱
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