大众速腾在市场上总是引得人们无尽地赞叹与探讨。钟情于它的人赞赏其非凡的品质，其中原因有诸多。经典的1.8T涡轮增压发动机，配以爱信6AT的动力系统，后多连杆的悬架底盘，令其不仅在舒适性上大放异彩，而且在操控层面上同样出类拔萃。
说及外观，大众速腾被认为是一款在车中形似中型车的典范，这样的说法是众人公认的。2023款的外观设计仿佛带着一丝“小帕萨特”的味道，流露出浓厚的商务气息。六边形的大尺寸格栅内部巧妙地运用了点阵式镀铬饰条，与中部的大众LOGO相得益彰，两侧粗线条的镀铬饰条更是增添了几分精致感。大灯组的日间行车灯点亮后，显得炯炯有神。
车身长达4791mm，的线条从前门延伸至车尾，再配上微微的尾部设计，不仅赋予了车辆动感，更带来了一种中型车的既视感。
进入车内，灰白搭配的内饰让人眼前一亮，淡雅而高贵。悬浮式的大尺寸中控屏增添了科技感，三幅式多功能方向盘内部采用镀铬装饰，不仅增添了几分运动气息，更在细节上提升了整体的档次感。
新款速腾即将于6月28日上市销售，预售价区间在12.79万至17.29万元之间。其提供三种动力选择：1.2T车型、1.4T车型以及全系惟一的1.5T动力车型。虽然1.2T动力车型的价位相对较高，但这正体现了大众对速腾的信心。1.4T的车型提供了更丰富的选择，满足不同消费者的需求。
当面对全系惟一的1.5T动力车型时，消费者或许会对其价位进行对比。近期上市的蒙迪欧美系中型车，其2.0T车型的起售价仅需15.98万，这无疑给速腾的性价比带来了挑战。
值得一提的是，2023款速腾在变速箱方面并未做出大的改变。除了手动挡车型外，其余均匹配了DQ200的7速干式双离合变速箱。这款变速箱通过离合器盘上的摩擦片传递扭矩，不仅提高了效率，还增强了燃油经济性。其结构简单、重量轻的特点也有利于车辆的操控性。
干式双离合变速箱在低速行驶时可能存在换挡过热、磨损较快、寿命较短以及后期维护成本较高的问题。特别是对于速腾而言，其DQ200的7速干式双离合变速箱的最大可承受扭矩值与1.5T车型的峰值扭矩相匹配。在驾驶过程中需注意油门的控制，避免过于激进的驾驶方式。