根据ESG报告数据显示，中创新航在2023年的温室气体排放中，范围1和范围2的排放量分别有所不同。其中，范围1排放了307488.75吨二氧化碳当量，同比增长了128%，而范围2排放了651782.46吨二氧化碳当量，同比增长了44.53%。其温室气体排放强度也有所下降，为每千瓦时23.11千克二氧化碳当量，同比下降了18.71%。
中创新航在报告中详细阐述了其温室气体排放的来源。其中，直接排放源包括天然气、汽油、柴油等燃料的使用以及消防气体、制冷剂、除锈剂等。而范围2的排放源则主要来自电力消耗。
值得一提的是，中创新航的能源消耗在2023年也显著增加。总能源消耗量、直接能源消耗量和间接能源消耗量均有所增长。能源消耗密度也有所上升。
对于统计口径的变化，中创新航解释称，2023年的统计范围扩大了，新增了成都基地、武汉基地和合肥基地。由于新增基地的爬产阶段产出影响，导致能源消耗强度有所增加。
在产品碳足迹方面，中创新航积极行动，了多场上游供应商碳足迹培训，并推动关键材料供应商进行ISO14067认证。该公司还致力于循环经济，回收利用电极主材的残次品和生产废料，并通过尺寸链推广实现包装多项目共用。
从中创新航的重要性议题矩阵图来看，产品质量与安全是对公司经营和利益相关方影响最大的议题。中创新航在产品质量与安全方面下了大力气，制定了相关体系文件，加强员工质量文化意识培训，并制定了相应的程序文件以应对产品召回和质量安全问题。
在知识产权保护方面，中创新航已获得认证，并启动了国际标准评定工作。截至目前，公司累计专利达到4171件。
在供应链管理方面，中创新航推进了负责任供应链体系建设，对供应商进行尽职调查、签订行为守则和ESG现场审核。公司还对供应商导入、供货、绩效考评阶段进行有害物质管理。
值得一提的是，中创新航还对供应链设立了绿色低碳目标，要求供应链减排逐年降低10%，并定期供应商碳管理培训。公司与供应商签署《ESG协议》，确保主材供应商全部完成签署，并对关键材料一级供应商进行现场审核。