在吉利研究总院，吉利汽车集团于10月31日正式发布了全球动力科技品牌——雷神动力，以及其领先的模块化智能混动平台——雷擎Hi·X。这两大技术的发布，标志着吉利汽车动力技术的跨越式发展，开启了4.0时代的新篇章。
雷擎Hi·X混动系统以其卓越的六大核心技术，包括高达43.32%的热效率、全球首屈一指的3挡DHTPro技术、超过40%的节油率以及全动力域FOTA等领先技术，展现了其在全球混动技术领域的领先地位。
雷神动力的产品矩阵涵盖了雷擎Hi·X智能混动平台、高效传动系统、先进引擎以及E驱技术。其中，Hi·X平台配备了1.5TD/2.0TD混动专用发动机以及DHT/DHTPro混动专用变速器，支持从A0到C级车型的全覆盖，并且覆盖了HEV、PHEV、REEV等多种混动技术形式。
在过去的两年中，尤其是面临和“芯片荒”的严峻挑战下，吉利汽车在“科技吉利4.0”架构的指引下稳步前行。吉利已构建起CMA、BMA、SPA以及浩瀚（SEA）四大架构体系，并成功地为沃尔沃、领克和吉利“星”系列提供了CMA架构的支持，全球用户数量已突破120万大关。
值得一提的是，吉利汽车已成为全球唯一一家具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研能力的汽车企业。智能吉利的“一网三体系”战略正在全面推进，其中包括智能生态网的建设以及智能能源、智能制造、智能服务三大体系的构建，这为“智能吉利2025”战略的高效实施提供了全方位的支持。
据悉，“智能座舱芯片SE1000”由“芯擎”科技自主研发，采用了先进的7纳米工艺制程，尽管尺寸小巧，但内部集成了高密度的电路和晶体管。这是首款7纳米制程的车规级SOC芯片，标志着在汽车芯片领域的重大突破。
展望未来，吉利汽车正计划在2024至2025年间推出更先进的5纳米车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片，其算力将达到256TOPS，满足L3智能驾驶的需求。通过多芯组合的技术，吉利的算力可实现拓展，以满足更高级别自动驾驶的需求。
当前，吉利已有300万辆汽车在线，积累了超过5000万小时的座舱技术数据和120亿公里的车辆行驶技术数据。随着技术的不断积累和算法的优化，吉利计划每个季度至少进行1-2次整车OTA升级，持续优化座舱体验。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统已部署了305座高精时空基准站，预计到2026年将实现“全球无盲区”的通信及高精度定位覆盖。而吉利的高精地图测绘工作也在有序进行中，计划于2021年覆盖国内主要城市，并于2023年实现全国覆盖。