纵观整个市场态势，乘联会的数据揭示了11月份国内狭义乘用车市场的零售销售情况。当月销量达到了242.4万辆，相比之前的一年同期，增长了16.6%，而在环比上也有7.2%的增长。其中，新能源汽车的销量更是显著，达到了127.0万辆，同比增长50.7%，环比微增6.1%。国内新能源车零售渗透率的连续攀升，在11月份更是达到了52.3%，超过了50%的大关。
就品牌层面而言，11月份的TOP10榜单出现了一些变动。长城汽车成功进入榜单第十位，而赛力斯汽车则不在名单之中。部分车企在榜单中的排名也出现了相应的调整。
以下是11月份新能源车企零售销量TOP10的详细情况：
从同比销售变化来看，大多数车企的销量都在增长，唯独广汽埃安出现了下滑的情况。而在环比变化上，有8家车企的销量实现了增长，但也有2家车企的销量出现了下滑。值得关注的是，榜单前三名的位置在9月份之后依然保持稳定。
比亚迪依然稳居榜首。11月份，其新能源汽车的零售销量达到了41.72万辆，同比增长了58.6%，虽然环比有所下跌3.3%，但其在整个前11个月的市场份额高达34.5%。值得一提的是，比亚迪在11月份的总销量更是突破了50万辆大关，同比增长达到了67.86%。而今年前11个月，比亚迪的累计销量已经达到了惊人的375.73万辆。按照比亚迪的规划，其2024年的销量目标是在2023年302万辆的基础上再保持20%以上的增长，预计将接近362.4万辆的规模。我们可以看出，比亚迪已经提前完成了其年度销售目标。
奇瑞汽车的销量增长最为显著，11月份的零售销量同比增长了近三倍。紧随其后的零跑汽车和吉利汽车也在11月份实现了较高的同比增长率。上汽通用五菱和长安汽车在同期的销量同比增长也超过了五成。这五家车企在11月份的新能源汽车零售销量都创下了单月销量的新纪录。
赛力斯汽车在11月份的零售销量退出了TOP10榜单。根据赛力斯本月初发布的公告，虽然其11月的销量有所增长，但与之前的月份相比，连续两个月出现了销量的下滑。尽管同比有所增长，但与前11个月惊人的377.62%的增长率相比，其增速已经有所放缓。
展望未来，随着去年同期销量基数的提高，预计赛力斯汽车的销量同比增幅将逐渐调整至一个更为合理的增长区间。