国内汽车行业的飞跃性发展，令我们惊叹不已，过去认为“再不努力，就只能买BBA了”只是句玩笑话，而今国产高端车型的崛起速度已经超乎想象。
在理想品牌稳坐50万级大型SUV市场的宝座之后，比亚迪的腾势也开始冲击更高领域，欲分一杯羹。广州车展上，腾势N9作为旗舰SUV的亮相，预示着其定价区间在50万至60万之间，预计将在明年一季度正式面市，成为与理想L9和问界M9的直接竞争对手。
从销售数字上看，理想与问界已稳居豪华新能源品牌前列。其中，理想在十月的销量高达51443辆，L9车型销售6493辆；问界在同期也售出34526辆，M9车型销量尤为突出，达到16595辆。相较之下，腾势同期的销量虽为一万出头，但其市场潜力仍有待观察。
该车内饰采用深浅双色设计，以米白色为主调，融合了木纹饰板装饰。中控台设计遵循了美学中的对称原则。配备了一款17.3英寸的悬浮式中控屏、两侧各有一块13.2英寸的液晶仪表和副驾娱乐屏，更令人瞩目的是50英寸的AR-HUD抬头显示技术。
在细节方面，腾势N9更加本土化——其大部分实体按键均采用中文标注，如多功能方向盘上的智能驾驶快捷键、设置键和重置键等。中控屏下方的控制键和启动键也都以中文命名。这一设计既简洁明了又彰显了新能源汽车的特色。
车辆座椅采用2+2+2的六座布局，其长宽高分别为5258mm、mm和1830mm，轴距为3125mm。这些数据均优于理想L9和问界M9，预示着其乘坐空间将更为宽敞舒适。
在配置方面，腾势N9同样不逊色。第一排和第二排座椅均具备加热、通风和功能。第三排座椅则支持六向电动调节、头枕电动折叠以及一键放倒等功能。主动侧翼功能为主驾提供了额外的支撑，副驾则配备了腿托。二排座位还设有小桌板、双50W的手机无线快充、电动腿托以及17.3英寸的吸顶屏。
腾势N9的车内座椅支持联动调节，可根据需求变为私享影院或露营大床房等。配合26扬声器的帝瓦雷音响系统，提供了出色的舒适性和豪华感。借助云撵底盘技术，腾势N9在实用性方面也有所提升。
外观上，腾势N9的设计既符合了主流新能源车的风格。封闭式前脸、分体式大灯以及主动进气格栅等设计元素都得到了保留。车顶搭载激光雷达，车身周围遍布各类传感器。这一切都预示着其高阶智能驾驶功能的实现。
在动力系统方面，腾势N9将搭载2.0T发动机与三电机组成的插混系统。其中发动机最大功率为152kW, 电机峰值功率为680kW, 最高车速可达230km/h, 纯电续航里程为165km, 并配备了易三方技术以实现更多驾驶模式。
结语：
随着今年新能源汽车市场的激烈竞争，供应商也纷纷加入内卷行列。有消息称比亚迪要求供应商降价以备战未来的“淘汰赛”。随着电池和激光雷达市场成本的下降以及各大车企纷纷推出新的优惠, 明年的新能源汽车市场竞争无疑将更加激烈。对于即将面市的腾势N9而言, 能否凭借更具竞争力的价格吸引消费者并实现销量起飞尚不得而知。