现今，电动车作为一款普遍使用、广受欢迎的交通工具，如何恰当地保养成为了大家普遍关注的议题。尤其是电动车的电池问题，更是重中之重。因为电池的好坏直接关系到电动车的使用寿命。
近期，关于“电动车电池应随用随充还是用完再充”的讨论尤为热烈。数以百万计的读者和超过60位博主参与其中，探讨的热烈程度可见一斑。作为电动车领域的专家，今天我将为大家解开这个谜团，让您明白哪种充电方式更有利于电池的寿命。
“随用随充”这一做法在电动车上并非明智之举，尤其是在当前以铅酸电池为主的背景下。“随用随充”会给电池带来以下三个方面的损害：
1. 频繁的充电会加速电池的老化速度。铅酸电池的正常使用寿命为三年左右，而频繁的“随用随充”会让电池内的电解液、铅板和活性物质承受更大的劳动强度，从而缩短其使用寿命。
2. 随用随充会减少充放电次数，浪费电池的充放电循环次数。一般铅酸电池的充放电次数只有大约300次，“随用随充”会快速消耗这些次数。
3. 这种充电方式更容易形成积压电压和铅板结晶。当电量从40%到60%无规律地充电时，容易形成积压电压，并促进结晶体的形成，从而损害电池寿命。
对于铅酸电池而言，“随用随充”并不利于电池的健康。那么，“用完再充”是否为更好的选择呢？答案是肯定的，但关键在于掌握好“度”。
这里的“用完再充”并非指将电池电量耗尽。现实中，几乎没有人会将自己的电动车电池耗至完全干涸，因为那将意味着推车回家，这显然是不明智的。
理论上来讲，最佳的充电时机是当电量剩余约20%~30%时进行充电。这样做既不会伤害电池，反而能起到保养电池、延长电池寿命的作用。
除了选择合适的充电时机外，还有几个有效的保养电池的习惯值得分享：
第一个习惯：充电时先插电池再接电源。这种充电方式有助于软启动充电器的“稳压功能”，避免大电流对电池造成冲击。
第二个习惯：刚骑完的电动车不要立即充电。因为此时电池处于高温状态，立即充电会导致电池持续高温而失水、鼓包，缩短寿命。建议骑完车后等待约15分钟再进行充电。
第三个习惯：浮充时间不宜超过1个小时。在寒冷的天气里，浮充能帮助电池充满电量。但请注意不要让浮充时间过长，一般30分钟就足够了。
小行家无论是“随用随充”还是“用完再充”，掌握好度都是关键。过度的放电和过度的充电都会对电池造成伤害。如果是偶尔的“随用随充”或“用完再充”，一般不会对电池造成明显影响。但为了延长电池的使用寿命，我们还是应当注重保养。