本文主要内容：冷链物流市场逐渐形成“7+1”的品类格局，多重利好推动冷藏车辆繁荣发展。在2023半年期，共有大量新款冷藏车上市，不同基型车在市场中占据一定份额。其中，4吨级蓝牌轻卡新品一枝独秀，柴油动力聚焦在130-170马力区间。文章还提到了四种N类货车的“极大值”，包括重汽汕德卡、J6F、江淮恺达、五菱荣光新卡等。
冷链物流市场渐成“7+1”格局，多重利好助推冷藏车辆繁荣
根据GB/T 28577-2021《冷链物流分类与基本要求》定义，冷链物流是指保持物品在生产到消费过程中始终处于所需温度环境的实体流动过程。自相关法规颁布以来，冷链物流逐渐受到大众关注，行业经过多年发展已形成明确的品类格局。
2023半年期，工信部发布了多个，通过对冷藏车新品的盘点，力图从多个角度分析当前的冷藏产品构成与技术特点。全行业共申报了282款冷藏车新品，其中轻卡/重卡/轻客把持基型车前三甲。
4吨级蓝牌轻卡新品在市场中表现突出，其动力方案以柴油为主，主要聚焦在130-170马力区间。文章还对不同吨位级别和不同动力方案的冷藏车进行了详细分析，揭示了行业选配冷藏车动力的偏好。
文章还对四种N类货车的“极大值”进行了盘点，包括重汽汕德卡、J6F、江淮恺达、五菱荣光新卡等，通过对比不同车型的额定载质量和货箱尺寸等关键参数，为车辆选购提供参考。这些车型在终端客户关心的货物承载能力和货箱容积方面具有不同的技术水平。
总体而言，冷链物流市场在不断发展中，新款冷藏车的推出和技术的不断进步，为货物运输提供了更多选择。文章所提到的四种N类货车的“极大值”，也为终端客户在选购车辆时提供了重要的参考依据。
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