全球LNG市场动态分析报告
自2015年起，全球LNG市场经历了快速扩张期。继澳大利亚加速推进6个LNG项目共计13条生产线，实现年产能达5880万吨后，亦快速启动了其六个LNG项目的12条生产线，总年产能达5120万吨。更值得关注的是，俄罗斯、马来西亚和的产能也在不同程度上有所贡献。短时间内，全球年产能增长达到惊人的1.333亿吨，特别是在2019年，喀麦隆等项目相继投入运营，使得全球LNG贸易量激增了4000万吨。这一增长趋势导致LNG市场供应逐渐宽松。
与此部分项目的超产能生产进一步加剧了市场宽松的局面。这些超产部分主要采取现货销售模式，导致现货价格持续走低。全球范围内日益严峻的新冠肺炎在短期内严重影响了LNG需求，致使供给宽松局面愈发突出，进而使得LNG现货价格连续下跌。在此背景下，WTI油价的持续低迷对LNG现货价格亦产生了进一步压制。
在全球化背景下，的LNG现货到岸价格也经历了显著变化。从2018年11月的11.48美元/MMBtu降至2019年9月的4.28美元/MMBtu后有所回弹。在随后的几个月中，现货价格又迅速下跌近两美元，至2020年4月30日达到1.9美元/MMBtu（广东地区）。
据图1显示，自2019年10月至2020年4月间，全球LNG现货价格呈现了明显的走势图。与此图2进一步揭示了全球及在LNG现货贸易量中的占比情况。在面对低价的LNG现货时，尽管国际贸易企业需遵循长贸合约精神，但在实际操作中却面临降低长贸合约履行量及进行套期保值以降低风险的挑战。令人欣喜的是，的贸易企业在低价的LNG市场中凭借出色的策略和努力降低了效益风险，并在国际间获得了竞争优势。
根据IHS统计数据，在长贸比例上较周边主要LNG进口国有所优势。在亚洲地区，的现货贸易量占到了相当高的比例。尽管面临低价的挑战，但在长贸协议的签订上却展现了精明的策略选择。三大石油集团公司——、、中海油——在执贸合同及调整策略方面亦表现各异。特别值得一提的是集团在调整策略上的优化更为明显。
值得注意的是，从价格对比上看，尽管与其他如日本、韩国和印度的现货平均价格相近，但考虑到长贸与现货的综合平均价格，的总平均价格却相对较低。这无疑证明了在长贸与现货比例的把握上具有显著优势。若以当前LNG现货的“跳水价”情境为参照点来审视过去的长贸合约签订情况，则在此方面的表现显然更为出色。
总体而言，在全球LNG市场中凭借其灵活的策略和精准的判断取得了显著的优势地位。这不仅体现了企业在全球能源市场中的竞争力，也展示了在全球能源治理中的智慧与担当。