论汽车天窗的演变与调光玻璃的探索
不知各位车友是否察觉，现今的汽车天窗面积日益增大，超大面积且无法开启的全景天幕正成为一种新的流行趋势，打破了传统天窗的尺寸与视野限制。
随着这一新潮流的兴起，也带来了一系列问题。尤其当面对如此巨大的天窗面积时，如何有效防晒成为了一道难题。传统的遮阳帘与贴膜虽可提供一定的遮阳效果，但调光玻璃的兴起无疑为车主们提供了更为先进的解决方案。
一、全景天窗的普及
据交强险的数据统计，至2022年5月，我国汽车全景天窗的渗透率已接近38%。更有预测显示，到2025年，全景天幕的渗透率有望从当前的5%增长至25%。可见，全景天窗已成为一种不可阻挡的趋势。
对于许多车主而言，这巨大的天窗也带来了一定的困扰。超过四成的车主反馈，即便采用了具有隔热防晒功能的玻璃，仍然需要遮阳帘来进一步保护车内环境。
二、调光玻璃的技术解析
调光玻璃，也被称为电致变玻璃，其特性允许我们通过调节透光率和颜色深浅来控制室内的光线和温度。这种玻璃通过通电变色或调节其透光性来实现这一功能。
在技术层面，PDLC（聚合物分散液晶）、EC（电致变色）和SPD（悬浮粒子）是汽车领域常用的调光玻璃方案。虽然它们都属于电控型调光玻璃，但各自的工作原理和效果有所不同。
三、不同调光玻璃的比较
PDLC调光玻璃主要依靠内部液晶分子的变化来决定其透明与雾化的状态。通电时液晶分子有序排列，使得光线能够透过；断电时则呈雾化不透明状态。其隔热和抗紫外线性能相对一般。
EC调光玻璃在航空与建筑领域有着广泛的应用。其透光率可随电压变化而变化，从透明至深黑，调节范围广泛。虽然其雾度较低且隔热效果良好，但响应速度相对较慢，尤其在大型玻璃上更为明显。
SPD调光玻璃则利用有取向光吸收特性的粒子分散在悬浮液中来实现调节。不使用时可以吸收大量可见光并保持不错的隔热效果。但它在隐私保护和物理特性方面存在一定的局限性。
三、调光玻璃面临的挑战
尽管EC技术相比PDLC和SPD在某些方面表现出更好的效果，但其普及却受到了成本和产能的限制。调光玻璃技术起源于肯特州立大学，已有近30年的历史。然而在市场的发展却相对缓慢，直到2003年才真正进入市场。
目前国内此类技术多依赖进口，高昂的价格和有限的用途限制了其更广泛的应用。近年来国内一批企业的崛起为这一领域带来了新的希望。
四、国内企业的突破
如成立于2017年的光羿科技等企业致力于柔性智能薄膜的研发与生产。精一科技作为国内唯一一家能提供智能纳米控光技术的企业也在推动着行业的发展。这些企业的努力为解决调光玻璃的成本和产能问题带来了新的可能性。