我国铁路行业历经后，现今统称为铁路集团有限公司，各省市均设有分公司，总资产高达4.6万，展现了央企的雄厚实力。
铁路集团因其稳定的岗位和优厚的员工待遇，历来备受求职者的青睐，特别是高校学子。每年的竞争激烈程度，与电网企业不相上下。
据往年的录用数据统计，铁路集团录用的高校毕业生大多来自当年直属的各类本科及专科学校。
在前，负责管理我国的铁路建设和运输工作。其下设立的高校，在铁路领域有着深厚的底蕴。即便后来划归和地方管理，这些高校仍与铁路行业保持着紧密的联系。
原直属高校的学生在参与铁路集团及其分公司的时，常展现出明显的优势，更易获得认可。每年都有大量学生被成功录用。
根据第三方平台的统计数据，铁路集团有限公司（简称国铁集团）在2024年的中接纳了五万余名高校毕业生。其中，原直属高校的学生占据了显著位置。接下来，我们将详细分析几所表现突出的学校。
首先提及的是兰州交通大学，其在国铁集团的录用人数达到了惊人的1684人。作为原在西北地区的唯一直属高校，兰州交通大学的学生在西安铁路局和兰州铁路局等地的就业前景尤为光明。
该校毕业生在就业市场上几乎无竞争对手可言，在国铁集团校园中常居首位。其交通运输、铁道工程等专业因其高性价比和实用性而备受推荐。
第二所值得关注的学校是石家庄铁道大学，其录用人数为977人。作为我国唯一的本科层次铁道大学，石家庄铁道大学以交通运输、土木工程、电气工程和铁道工程等铁路相关专业为主打。
由于学校专业设置细致，能够满足国铁集团的多种岗位需求，因此在技术创新和学生就业方面均与国铁集团有深度合作。
华东交通大学紧随其后，其录用人数达到了860人。该校历史独特，原本为上海铁院江西办学项目，后改名为华东交通大学。虽然最终未实现迁移计划，但学校依然以铁路运输相关专业为主打。
华东交通大学的电气工程及其自动化、交通运输、车辆工程等专业在国铁集团中广受欢迎。
第四所不得不提的是大连交通大学，其总录取人数为771人。尽管这所学校容易被忽视，但其历史实力不容小觑，为我国的铁路发展做出了巨大贡献。
大连交通大学的毕业生主要集中在国铁集团的东北分公司。其电气工程及其自动化、轨道交通信号控制等专业在国铁集团中颇受欢迎。
最后一所学校是西南交通大学，共有434名毕业生被录取。作为我国最早培养铁路相关专业人才的高校之一，西南交通大学一直享有重点大学的声誉。
尽管该学校的研究生更多选择进入科研单位工作，但在国铁集团的基层中仍有一定数量的人选。
原直属的十所高校中，除了上述六所外，其余四所大多已被合并至其他高校中。然而这六所学校仍在各自的区域中拥有巨大影响力，并深受国铁集团及其分公司的青睐。
这些学校凭借其地区优势和专业实力，在东北、华北、西北和西南等地形成了深远的影响力。