制冷系统中，油压差制器是不可或缺的元件之一。它主要用于检测油泵出口的油压和压缩机吸气端的压力。这两个压力的比值能反映出油路系统的工作状态。
在油路系统运行过程中，若油压下降至不足以保障压缩机的安全运行时，且在设定的延时时间内未能恢复至预设的油压值，油压差开关会立即切断主电路，从而停止油泵的工作。这一系列动作的目的是为了保护压缩机免受潜在的损坏。
油压差制器可大致分为机械式和电子式两种。不论是哪一种类型，其核心作用都是为了防止因压缩机油压过低而导致的设备损坏。
电子式油压差制器由机械部件和压差控制器组成，其中压差控制器可独立拆卸。其机械部件被直接安装在泵壳内，内部通道与泵的高/低压侧相连通，实现压力的检测与控制。
在压缩机运行中，若油压差低于设定值并持续120秒，电子式油压差制器将输出继电器报警信号并保持自锁状态，同时红色LED灯将持续亮起，此时压缩机将进入保护性停机状态。若在延时时间内油压差值回升至或超过额定值，红色LED灯将熄灭，输出继电器将保持闭合状态，延时计时器也将被重置。
相较于传统的机械式油压差控制，电子式油压控制器的优势在于其能够更精确地监测短时间内油压差的异常波动。内置的微处理器将对这种状态进行时间累计积分计算，一旦累计时间达到设定值，也将触发压缩机的保护性停机。
压控制器的外部电气接线从原来的4根增加到6根。新增的接线包括压缩机启动信号线和常闭触点，这有助于实现远程监控操作和故障报警输出。
压控制器的工作状态可通过LED灯的颜色进行判断。红灯闪灯表示电压异常或产品机械故障、安装错误；红灯长亮则代表检测到的油压差异常，即进入报警状态；若红灯不亮，则表示机组油压差处于正常状态。
关于接线方法，棕色线应接火线，蓝色线接零线，紫色线接接触器控制火线，而灰色和橙色线则用于串接压力保护。
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