在十几年前的中关村，电脑DIY的繁荣景象或许未曾预见到，今日的智能手机已能实现高度定制，并赋予了模块化这一全新定义。从广义上讲，手机作为一个由屏幕、电池、处理器等关键部件组成的产品，其模块化特性在工业生产层面已显露无疑。对于大多数消费者而言，这似乎仍停留在遥不可及的层面。
2013年的秋天，当时仍隶属于谷歌的摩托罗拉移动公司推出了Project Ara概念，即我们所熟知的谷歌模块化手机。虽然谷歌最终在今年夏天宣布了放弃Project Ara的研发，但这也并非全然遗憾。我们或许未曾有机会体验到这款产品的独特之处，但那构想中摔落地上仍能保持模块化完整性的场景，也未尝不是一种别样的期待。
为何技术领域的佼佼者如谷歌都会在模块化面前遇到困境？除了客观因素之外，从产品的角度看，谷歌模块化手机并未很好地符合现代人的审美标准。面对如今主流旗舰手机向超薄机身、三防等卖点看齐的潮流，谷歌模块化手机的特性似乎与这一主流审美背道而驰。Project Ara项目的终止也在情理之中。
摩托罗拉对于模块化手机的追求却始终未减。在被联想收购后，其在今年的TechWorld上推出了Moto Z和Moto Z Play两款模块化设计的手机。虽然与谷歌Project Ara在模块化概念上有所差异，但Moto Z在差异化方面的表现确实在行业内独树一帜。
即便是在谷歌的强大技术背景下，Project Ara模块化手机也未能完全实现预期效果。而今，在联想的旗下，Moto Z却实现了这一目标。虽然可以认为Project Ara与Moto Z是两个截然不同的产品，但它们在意识形态上的相似度不容忽视。谷歌以其精湛的技术形象示人，而加想家族后的Moto Z则更显文艺青年的风范。
那么，究竟是什么让谷歌都难以攻克的模块化手机如此难以实现？是技术问题还是创意问题？事实上，技术上谷歌从未缺乏人才，而其特别日子里的首页LOGO交互动画也足以让人玩味良久。或许原因在于谷歌在模块化手机上过于封闭的开发方式。在模块化手机成型后，他们发现每个模块在功能适配及后期更新上的成本过高，理想与现实之间存在着难以跨越的鸿沟。
相较之下，Moto Z在实现模块化方面成本较低。用户能够通过购买具备特定功能的模块与手机进行组合，既无需担心适配问题，又降低了用户的学习成本和金钱成本。Moto Z的模块化概念得到了J和哈苏等品牌的跨界合作支持，这样的合作方式直接刺激了用户的购买欲望。
在当今的科技领域中，创新已经成为了常谈的话题。创新并非一蹴而就之事。新技术的研发需要时间，而用户也需要时间去适应新的产品。尽管谷歌未能成功实现其模块化手机的设想，但Moto Z却以一种更易被用户接受的方式将模块化概念推向市场。这无疑为消费级模块化手机的实现开辟了新的道路。