碳纤维部件的制造工艺涵盖了从一体烤铸成型到拼接粘合成型等多种技术。这些不同的制造方法各有利弊，其中一体成型的碳纤维车架在性能上更为出色，但制造难度也相对较大。随着国内汽车行业对碳纤维技术的不断进步，碳纤维车市场展现出巨大的潜力。下面，我们将通过江苏祺洋航的碳纤维生产流程，了解碳布如何一步步转化为高性能车架。
一、预处理阶段
Step 1：起始阶段涉及将碳纱织成各种规格的碳纤维复合材料。这个过程类似于织布，然后将碳布浸入特定的树脂溶液中，经过干燥定型以固定碳布结构。为了保持碳纱的形状稳定，通常会存放在冷库中。
Step 2：处理好的碳纱会被进行划纱操作，为后续的裁剪工作做好准备。
Step 3：对碳纱进行精确裁剪，并对每片碳布进行详细标注。一个碳纤车架由数百种不同的碳布组成，大张碳布会先被切割成便于操作的片状。通常，一个车架大约由500多块独立的碳布拼接而成。每种车型都需要特定类型的碳布，即使使用相同的模具，碳纤维布的使用量也会有所不同，因此碳纤维车可以看作是“拼装”而成的精品。
二、成型及组装阶段
一体车把及车架前三角的制作：现代碳纤车架多采用一体成型的前三角设计，需要事先将头管、上管、下管、立管五通部分在内部模具中拼接为一体。在这个过程中还会穿入气袋、安装风嘴，为后续的成型充气做好准备。
Step 4 & 5：进入成型阶段，将卷制好的产品放入模具中经过高温挤压成型。碳纤维的模具是技术和成本集中的关键环节，每种尺寸的车架都有专用的模具。烤制温度约为150度，通过加温加压（充气）使树脂性质发生变化，并挤出多余的树脂，形成坚固的碳架。成型后需处理气嘴、抽出气袋并打磨表面。
三、装配与后期处理
Step 1 & 2：对于无法一体成型的部分，通过特殊胶水粘合，然后高温烘烤固化。完成后需进行钻孔、铣削等精确操作，这个过程需要使用高精度的数控机床。
Step 3：经过打磨清洗后进行粘合，粘合部位会包覆碳纱加强，然后放入烤箱进行烤胶，确保各部分紧密结合。
四、补土与涂装
Step 1 & 2：车架经过手磨和整修处理后，进行补土、打磨等步骤使表面光滑。特别是要将粘合处、合模线打磨平整。
Step 3 & 涂装过程：完成打磨修整后进行涂装前处理，包括喷涂底漆、色漆、止漆等，每一步喷漆后都需要烤漆。最后开始贴标，包括湿转印贴花等，完成漂亮的碳纤车架。
注：每个成型零件在粘接前都会进行全面的视觉检查，粘结后检查车架对齐情况。在进入涂漆过程和完成涂漆后都会检查表面质量。还会对车架和前叉进行刚度测试。
尽管从消费者角度感受碳纤维车架的变化不大，但从行业角度看，设计、生产一个碳纤维车架仍是一个耗时费力的过程。对于这种既要安全、合规、坚固又需要极轻的材料来说，细节决定着成败。