近期，关于新能源汽车领域的关注焦点中，特斯拉Cybertruck的能源消耗情况引起了公众的广泛关注。
在工信部公示的备案资料中，我们得知目前仅有单款车型正式申报引入国内。这款车型的续航能力相当出色，其续航里程高达618km，体现了电动科技的先进性。该车型的驱动系统独具特色，配置了三个电机，功率分别为206kW、222kW以及再次的222kW。这样的配置使得电能的使用效率极高，但在整备质量上达到了3104kg，由于电机数量的增多，其能源消耗量相较于特斯拉Model Y有所增加，几乎实现了翻倍的效果。
从经济角度分析，工信部为我们算了一笔账。将电能消耗量换算成燃油车的燃料消耗量，其数值大约相当于每百公里2.62L的油耗。这一数据对应的能源成本预估为每百公里14.92元，显然这一数字相较于传统燃油车仍然具有明显的优势。尤其是在考虑到该车型庞大的车身重量，其重量几乎是普通轿车的两倍时，这一节省就显得更为显著。
工信部还特别标注了关于新车在不同温度环境下使用空调对续航里程的影响。在高温环境下开启空调，续航里程平均会下降约15%；而在低温环境下开启暖风，续航里程的平均下降幅度更是达到了约40%。这一数据对于消费者来说具有重要的参考价值，能够帮助他们更准确地评估车辆的实际使用性能。
此前有消息透露，特斯拉计划将Cybertruck赛博越野旅行车引入国内市场。目前此项工作正在稳步推进中。除了市场接受度的问题外，满足市场的安全标准成为了首要的任务。而工信部对能源消耗量的备案，无疑为这一消息提供了有力的佐证。