汽车之空气悬架介绍
空气悬架是一种高技术的汽车零部件，其运行依赖于对空气压缩与弹性特性的精确掌控。具体而言，它是通过空气压缩机产生压缩空气，将这股气流输送到弹簧和减振器的气室中，进而实现对车辆高度的灵活调整。
车身上，前后轮的附近均装有车高传感器。这些传感器实时监测车身高度变化，并通过输出信号传递给控制系统。控制系统精准判断高度变化后，会调整压缩机和排气阀的工作状态，令弹簧伸缩自如，达到优秀的减震效果。
空气悬架不仅提升了车辆的行驶舒适性，更为其注入了无与伦比的灵性。在高速行驶时，悬架系统能够，增强车身稳定性；而在低速且路面不平的情况下，系统又能，提高乘车体验的舒适度。
接下来，让我们详细了解奥迪Q7的空气悬架构成：
空气悬架的细致构造
空簧结构：这是悬架的核心部分，负责支撑车身重量并吸收路面冲击。
空簧工作原理：通过压缩与释放空气，达到缓冲与支撑的效果。
空气供给系统：此系统位于车外的备胎坑前部，集成了电动机、压缩机、电磁阀单元、温度传感器、空气干燥器及气动排气阀等关键部件。
其中，压缩空气由单级往复式压缩机产生。为防止压缩空气中的冷凝水导致部件锈蚀，系统会通过空气干燥器对压缩空气进行除湿处理。气动排气阀则负责维持系统内的压力平衡并设置压力上限。
温度与传感器的精密控制
在压缩机的缸盖上，安装有温度传感器。悬架控制单元会根据压缩机的运行时间和温度信号，精确计算出其最高允许温度。一旦温度超过安全界限，系统将自动关闭或断开压缩机，以避免其过热。
还有车辆水平传感器：此传感器采用转角传感器形式，借助连杆机构将车身水平变化转化为角度变化，实现非接触式的感应。
水平传感器的独特特性
水平传感有双输出信号的特点：一个提供与角度成比例的电压信号（用于大灯照程调节），另一个提供与角度成比例的PWM信号（用于空气悬架控制）。四个水平传感器的结构相似，但支架和联杆会根据车辆左右和车桥的不同而有所差异。
工作原理详解
水平传感器主要由定子和转子组成。定子上有多层电路板，包括励磁线圈、三个接收线圈以及控制/分析电子装置。转子则由一个封闭的线匝和连接的传感器臂组成。当交变电流流过励磁线圈时，会产生交变电磁场，进而在转子中感应出电流，形成一个次级交变磁场。这两个交变磁场共同作用在接收线圈上，从而在接收线圈内产生交流电压。这个电压的幅值与转子的角度位置有关，经过电子分析装置的处理后，最终转化为水平传感器的输出信号。