各位尊贵的领导，亲爱的同事们，大家好！
我来自美丽的武当山脚下，现居十堰，很荣幸能参与本次公司五四座谈会。在公司的精心培养和无私帮助下，我取得了一些荣誉。荣誉只属于过去，未来的我仍需与大家一同努力，持续进步，因为学习永无止境。
如今社会流行一个词叫做“敢担当”，这其实是对责任心的一种具体体现。一个富有责任心的人，会将工作视为分内之事，满怀热情地投入其中。即使面对压力，他们也不会被压垮，反而会迎难而上，坚定地承担起责任。
就我个人在崇德公司的工作经历而言，我有一些小故事想与大家分享。原油作为一种原材料，其挖掘和抽取过程中难免会含有水分。虽然油田会进行初加工处理，但这种处理方式并不完全可靠。
远洋贸易的周期较长，从海到需要约40天的航程。在长时间的运输和存放过程中，油轮舱底可能会出现含水和明水。若按照传统方式卸油，将面临分储分卸的难题。特别是当一船明水较多的石油急需卸货时，若处理不当，各收油罐都可能存在问题。
对于含水原油的底部样品，我们曾面临明显的明水分层问题。在匆忙将带水原油送回厂里后，由于原油带水，在蒸馏塔内遇到高温会导致水滴爆沸，最终引发生产。从2017年到2018年，我们团队花费了两年时间来寻找解决方案。
在这个过程中，我深感责任重大。如果我选择逃避，说这是级的难题，其他码头和专门学油轮设计的专家都解决不了，那行吗？我的回答是肯定不行！因为我深知，作为负责卸货的员工，我在这个岗位上时间最长，对船舶卸货的流程最了解。如果这个问题我解决不了，那么别人也很难解决。我深入反思了油轮卸货的流程以及明水从舱底到罐内的过程。
最终，我通过纵倾法成功解决了这个问题，并在船上验证了这个方法的有效性。经过优化操作细节后，这个方法非常成功。我将这个方法上报给了UNIPEC和SINOCHEM，让兄弟单位也能采用这个办法。这时，解决问题的愉悦感充盈心中。
在我近20年的职业生涯中，我在码头工作已有18年之久。虽然我对码头有一定的了解，但我知道世界上还有许多新工艺、新事物等待我去发现和学习。我们应该充分利用我们这一代人的优势——年轻、有活力、接受新事物快、工作激情高——来充分发挥我们的主观能动性。
我们要勤奋好学。老员工们总是愿意分享他们的技术知识，只要我们主动去学习，就能得到他们的帮助和指导。我们要多思考、多问问题。学习的目的是提升我们的操作技能水平和理论知识水平。在生产运行过程中，我们要多问自己为什么、多想不同的操作方法、多实践操作才能快速成长。