春节之后，网约车行业的风云变幻再次引起广泛关注！
刚从春节的欢乐中回归日常，不少网约车司机惊讶地发现各大平台的运价策略有了新的调整。借着春节假期的契机，各大网约车平台相继完成了价格调整，部分城市的非高峰期运价已经降至1.1元/公里，甚至有的平台将运价降到了令人惊讶的0.8元/公里。
新的一年，低价竞争在出行行业中愈演愈烈。在衣食住行中，“行”作为其中至关重要的一环，网约车在出行行业中的地位日益凸显。随着用户规模的不断扩大，一个不可忽视的现象是，乘客对低价出行的需求越来越强烈。在2023年网约车市场竞争激烈的背景下，各大平台接连的降价行为让乘客逐渐形成了打车更加经济的印象。
这也带来了一系列有趣的变化。虽然乘车人数增多，整个行业的订单量有所提高，但网约车司机的收入却并未见涨。相反地，部分司机的时薪出现了下降的趋势。这一现象正迫使整个行业寻求新的发展路径。
面对低价竞争的压力，越来越多的网约车平台开始进行战略和业务的调整。他们下架部分高价产品，推出更多低价产品以吸引乘客。回望过去两年，低价已经成为网约车行业的主题。
进入2024年，从各大平台的调价动作中不难看出，这一年网约车行业将再次陷入内卷和低价的漩涡。加之主机厂的价格战，使得整个市场充满了不确定性。
在低门槛和激烈竞争的双重影响下，2024年的网约车市场难以恢复至前的水平。那些时薪50元的辉煌日子已成为过去，如今想要通过跑网约车赚取可观收入变得愈发困难。
2024年跑网约车或许能保证基本生活，但暴富的机会不大。时间相对自由，但需要付出更多的辛苦。对于想要入行的新手，建议做好每天至少跑10个小时的准备。在大城市可能每月赚得七八千，二三线城市则四五千左右，与一般工作相差无几。
在此给出几点建议：
第一点：不要专为跑网约车而购买新车。除非你确信能够每日工作十几个小时以上，否则靠跑网约车的收入难以覆盖购车成本。但这还需要考虑所在城市订单量的因素，订单稀少的地方则得不偿失。即便订单充足能赚回车钱，也不要忽视新车的损耗问题，等赚够钱时车子已经跑了不少路程且价值大打折扣。
第二点：要避免陷入零押金模式或上班模式的陷阱。选择租车时建议通过正规租车公司，如果不确定哪里可以租到合适的车，可以咨询身边的朋友或添的微信联系我了解详情。
第三点：尽可能选择大平台进行合作。目前滴滴平台开放了非cp渠道加盟注册，这为司机提供了更多机会。只要你有车并符合条件就能在滴滴平台上注册并开始。