关于小米汽车的技术评析，老陈觉得这是一个值得探讨的话题。他觉得，小米汽车作为小米集团涉足汽车领域的新生力量，其所携带的科技基因和经验积累，无疑为这一新兴行业注入了新的活力。
小米，作为一个从智能手机崛起，后来拓展至智能家居和IoT产品的科技巨头，其在产品优化、用户体验以及技术创新方面的经验，为小米汽车的研发提供了宝贵的参考。特别是在智能互联和用户体验方面，小米的积累可能为汽车领域带来新的突破。
技术方面，老陈观察到小米汽车展现了一定的技术积累与创新能力。例如，其研发的CTB一体化电池技术、800V高压平台以及高性能电机，这些都是显而易见的技术亮点。这些技术的应用能够有效提升车辆性能，如果这些技术均为自主研发，那么对于整个行业来说都是一种技术贡献。
进一步说，小米汽车在智能互联方面展现了明显优势。其搭载的澎湃OS能够为用户提供机车交互体验，智能座舱可以实现与小米生态系统的无缝连接，包括与手机、智能家居设备、平板等的互联互通。这种智能互联的体验，无疑是现代汽车发展的一个重要方向。
供应链与成本控制方面，老陈认为小米的经验也将发挥重要作用。有效的供应链管理和成本控制对于汽车制造来说至关重要，而小米在这一方面的经验，有助于其在汽车制造过程中实现效率提升和成本控制。
设计方面，小米汽车定位为城市轿跑车，其设计风格与跑车有相似之处，展现出独特的视觉冲击力。关于“单电机后驱版本百公里加速5.28s，双电机四驱版本2.78s”以及“0.195Cd的风阻系数”等技术数据，老陈认为这些虽然是其与同价位轿车相比的竞争优势，但并非其独有的技术优势。
老陈也指出了小米汽车可能面临的挑战。作为新进入者，汽车制造是一个技术密集型行业，小米SU7虽然采用了令人印象深刻的新技术，但要达到行业成熟度和可靠性，还需要时间来验证。相较于其他老牌汽车制造商，小米在汽车制造方面的经验相对较少，这可能是一个潜在的劣势。面对来自特斯拉、比亚迪等竞争对手的制造能力，小米还需要不断学习和努力。
老陈还提到了小米SU7上市后遇到的一些品控方面的问题，包括软件误识别导致的刹车故障、动力系统故障、车机系统和智能驾驶体验问题以及制造和装配方面的做工问题等。这些问题虽然不代表所有车型都会出现，但也反映了在首款车型的研发和制造过程中可能存在的不足。
总体而言，老陈认为小米汽车在技术方面具有明显优势，但同时也存在一些挑战和问题需要解决。无论是技术优势还是品控问题，都需要经过市场的长期检验。消费者不必过分纠结其技术的好坏，而是可以期待其在未来的不断改进和提升。