丰田旗下有一款中型SUV，它在中级SUV市场中的地位不可动摇，被公认为标杆车型。其外观设计大气磅礴，内部空间宽敞舒适，同时在二手车市场上也享有极高的保值率。新车更是供不应求，常常需要加价才能提车。想必大家已经猜到它的名字了。
没错，它就是广受喜爱的丰田汉兰达。
自2000年第一代汉兰达在日本上市以来，这款拥有更广阔视野、更强通过性且乘坐感受如同轿车一般舒适的城市SUV，就在全球市场赢得了广泛的认可。
如今，汉兰达已经在市场上取得了二十余年的辉煌战绩。随着TNGA架构的全新一代汉兰达即将登场，让我们回顾一下汉兰达的历史，同时分析一下这款行业标杆的未来走向。
汉兰达以其出色的空间设计、省心耐用的品质和超高的保值率赢得了消费者的喜爱。
到了2007年，第二代汉兰达在北美市场焕新上市。与第一代相比，其外观设计更加时尚，车身尺寸全面增强，特别是轴距达到了2790mm。配合灵活多变的后排座椅设计，为乘客提供了极为宽裕的空间，因此受到了消费者的热烈追捧。
2009年，第二代汉兰达正式国产上市。在国内市场，“以大为美”的消费者观念下，第二代汉兰达迅速走红，仅上市3个月便创下了中型SUV单月销量5000台的销售记录，开启了一段传奇故事。
随着时间的推移，2013年迎来了第三代汉兰达。在保持空间优势的其外观也进行了升级，大尺寸的梯形前格栅与车身造型相得益彰，所营造出的强大气场打破了国内消费者对SUV的认知。在当时国内市场大部分SUV车型设计较为保守的背景下，第三代汉兰达的时尚前卫设计受到了消费者的热烈追捧。
自此，汉兰达成为了一款难以撼动的经典车型。其高保值率也得到了广泛认可，一辆裸车价27万的低配汉兰达，在车况良好的情况下，在二手市场仍能卖出10万元的高价。
尽管汉兰达拥有众多优点，如大空间、好口碑和高保值率等，但也存在一些问题。其中最广为人知的是第二代国产汉兰达的“爬坡门”事件。这一事件影响了消费者对车辆动力性能和四驱系统的信任。
“加价”问题也是汉兰达备受争议的一个方面。深入探究后我们发现，加价现象的根本原因在于消费者对汉兰达的偏爱和信任。
随着TNGA架构的引入，全新一代汉兰达即将登场。这一消息引发了海内外媒体的广泛关注和消费者的期待。
如今，全新一代汉兰达国产化的脚步日益临近。人们关注的是国产后是否会保留美版汉兰达的内外设计。在动力方面，除了延续现款车型的2.0T发动机外，还将新增2.5L混动版本。这款动力总成是丰田引以为傲的技术成果。
那么问题来了，新款汉兰达在国内上市后是否会继续热销呢？我想答案是肯定的。
毕竟，这就是我们所热爱的汉兰达。