吉利帝豪醇电混动轿车，于近日在山西晋中基地正式下线。
帝豪醇电混动官图：揭示了该车型的魅力所在。
根据前期信息，第四代帝豪经过精心打造，采用了先进的醇电混动技术。其百公里“醇耗”仅为9.2升，相当于传统油车百公里油耗仅3升的水平，为用户带来更加经济实惠的用车成本。从价格上对比，当前销售的第四代帝豪燃油版价格区间为6.99至8.89万元，而帝豪雷神Hi·X插电混动车型的价格则略高，在12.98至14.58万元之间。而此次推出的醇电混动车型，其价格与插电混动车型相仿，为消费者提供了更多选择。
动力性能是该车的核心亮点。全新一代1.8升醇电混动发动机和混动电驱的完美结合，确保了车辆的强劲动力输出。其中，该醇电混动专用发动机的热效率高达41.5%，每公里成本仅需几毛钱，可谓是将“油价重回3元时代”的愿景变为现实。双电机混动电驱的节能率高达40%，为车辆的节能减排做出了显著贡献。
具体而言，该车搭载的1.8升发动机最大功率达到97千瓦，峰值扭矩为175牛·米，与之前销售的吉利帝豪GL甲醇车型在动力上保持一致，且排放标准达到了国六要求。这些数据均来源于吉利汽车的官方信息。
在设计上，该车的整体外观与在售的第四代帝豪燃油版保持一致。但在前包围、车尾等处添加了绿色饰条，这为其赋予了独特的身份标识。车身尺寸方面，该车长4638毫米、宽1820毫米、高1460毫米，轴距为2650毫米，与在售的第四代帝豪燃油版尺寸完全相同。
配置方面，该车配备了16英寸轮辋、12.3英寸数字仪表盘等实用配置，并可选装10.25英寸中控显示屏、倒车影像/泊车雷达等高端配置。这些配置均为消费者提供了便捷、舒适的驾驶体验。
新车背景及市场分析：
吉利汽车在甲醇汽车产业的研究已有深厚的积累。自2005年开始，吉利便成为甲醇汽车行业的先驱者。多年来，公司在这一领域的投入已超过30，并获得了200余项核心专利。这不仅体现了公司在甲醇燃料生产方面的实力，也展示了其甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。
吉利也是国内最早将甲醇汽车研发成果应用于实际场景的车企之一。多年来，公司开发了多代甲醇乘用车和商用车，总计投放市场超过2.7万辆甲醇汽车，总运行里程达到80亿公里。公司还参与了多个国内外甲醇汽车试点项目，如晋中、贵阳等地的项目，行业占比高达64%，为甲醇汽车技术的发展做出了重要贡献。
目前，吉利旗下的甲醇版车型包括帝豪、帝豪GS、帝豪GL等多款车型。虽然受限制，这些车型主要在试点地区如山西、贵州贵阳等地应用，但市场上与吉利帝豪醇电混动轿车相似的竞争车型却寥寥无几。
吉利帝豪醇电混动轿车的推出不仅展现了吉利的创新实力和技术积累，也为消费者提供了更加环保、经济的出行选择。