透过名称即可洞察，蔚来ET7的定位要高于蔚来ET5。蔚来在产品线的布置上自有其巧妙之处，先是推出了蔚来ET7，而后紧跟着是蔚来ET5的推出，这样的布局似乎给人们一种蔚来ET5是“小而美”的ET7的错觉。对于那些经过深思熟虑后对蔚来ET7表现出浓厚兴趣的消费者，蔚来ET5的出现又成为了一个难以抉择的问题。那么，我们今天就来仔细剖析一下蔚来ET5与蔚来ET7的区别，以帮助您更好地选择。
关于蔚来ET5
再来看蔚来ET7
在价格方面，蔚来ET5的起步指导价为32.8万，而蔚来ET7的起步指导价则为45.8万。这一价格差距使得许多原本倾向于购买ET7的消费者在看到ET5的价格后产生了犹豫。即使选择蔚来ET5的高配版本，其价格也未能突破40万大关，这使得蔚来ET5显得极具性价比。那么，我们今天就从外观着手，深入探讨两者的差异，以及哪款更符合您的审美。
从外观上看，两款车放在一起时，虽然整体设计风格相似，但在车身线条的切割上还是能看出细微差别。蔚来ET5显得更加年轻、动感，而蔚来ET7则显得更为大气、稳重。在配色方面，两者也存在一定差异。例如，镜空粉和云初黄是蔚来ET5的专属色，而蔚来ET7的配色则更加常规，以黑白为主。值得注意的是，两款车车顶都配备了激光雷达，车侧还设有视觉摄像头。
具体到细节设计上，蔚来ET5在雾灯区设有导气槽，展现出优秀的空气动力学性能。相比之下，蔚来ET7虽然车身部分被直接封住，但其较长的车身带来了更低的风阻系数（达到了0.208），而蔚来ET5的风阻系数为0.24，这一数据同样表现优秀。
从侧面观察，蔚来ET5作为中型车，与中大型车的蔚来ET7在车长上存在超过30厘米的差距。虽然两款车都拥有溜背设计，但蔚来ET7由于车身更为，整体坡度更为平缓。相比之下，蔚来ET5显得更为紧凑。就整体协调性而言，个人认为蔚来ET5更具和谐美感。
至于刹车系统，蔚来ET7采用了布雷博提供的卡钳，而蔚来ET5则采用了蔚来自研的刹车系统。尽管如此，两款车均配备了前四卡钳，均能提供出色的刹车性能。
再观察车尾设计，蔚来ET7的尾灯显得较为粗犷，其贯穿式尾灯末端还采用了上扬的设计。相比之下，蔚来ET5的贯穿式尾灯则显得更为纤细，末端没有上扬设计。这使得蔚来ET7在视觉上更具立体感。