大多数车友在购入新车后，并不会一直驾驶至报废。随着时间推移，当新鲜感消磨殆尽，不少人便开始考虑换车。现今，随着汽车技术的日新月异，车辆配置愈发丰富，不仅安全性有了显著提升，就连驾乘的舒适度也大幅增强。这些因素共同作用，成为吸引年轻人换车的重要原因。
换车频率高的人可能一两年就换新座驾，而有的人则选择驾驶七八年再出手。不同年份的同款车在市场上交易时，价格差异显著。车龄越大，其市场价值便越低。
那么，何时卖车最为划算呢？这背后其实与车辆的折旧率息息相关。新车购买后的前三年，折旧速度尤为明显。若新车仅驾驶一年便决定出售，其价格大约会降至原价的85%，若车辆保值率不佳，甚至可能打八折。新购车辆后仅驾驶一年就决定出售，经济上损失最大。
在前三年中，平均折旧率大约为10%。到了第三年，即使将车辆售出，其价格也只是原价的七折左右。不过这也有所变动，部分高保值率的车辆可能会保留75%的价值。鉴于此，我们通常不建议新车购买者在前三年内卖车。
而当车龄步入4-6年时，折旧率逐渐稳定。这一时期的车况往往较为理想，性能稳定且故障率较低。这个阶段的车辆在市场上往往能获得较高的售价且容易售出。
专家建议，在车辆第六年时进行出售可以最大化车主的利益。此时不仅车辆价值较高，而且也到了需要进行大保养的时候了。例如更换各种油液、刹车系统部件等，这样可以省去一大笔费用。
一旦汽车超过7年时间的使用门槛，就被视作“老态”了。特别是在7至10年的范围内，汽车的各种零部件如刹车系统、转向机构和电路系统等都可能出现老化迹象。这些因素会加大车辆的维修成本并降低使用性能。
行驶到这一里程之后，二手车价格也会因市场竞争变得较为低廉。车况极好但价位偏高的车通常不会得到太多消费者的青睐。而当汽车驶过10年的里程碑后，除了常规保养外还需频繁维修和更换部件。这一阶段的车辆在市场上并不受欢迎。
综合考虑折旧率及汽车维护成本的因素，我们不难发现第6年或许是一个不错的时机来考虑卖车。在合理考虑维护费用、保值率及市场行情后，选择合适的时机出售汽车可以确保车主的利益最大化。