关于高性能旅行车的描述，不得不提及的总是有奥迪的出色表现。宝马的M系列部门一直以来都没有为旅行车版本推出M3，直至2022年品牌五十周年庆典。在此刻，宝马的M3 Touring以G81代号出现，并在纽北赛道上以7分35秒060的佳绩荣获了最速旅行车的头衔。面对这样的革新之作，各大改装品牌也竞相发力，为其推出各类改装案例。
HubAuto哈博汽车就是其中备受瞩目的改装店家之一。他们以M3 Competition Touring为基础，不仅在动力和操控上进行了全面升级，还对车辆的空气动力学套件进行了优化，并实施了轻量化措施，使得这款大尺寸车辆的负担降至最低。
在动力方面，M3 Touring Competition原厂已经搭载了S58B30的3.0升直列6缸双涡轮发动机，可输出高达510马力。与8速M Steptronic变速箱和xDrive四轮驱动系统相结合，其百公里加速时间仅需3.6秒。通过换装EVENTURI碳纤维进气套件，不仅提升了进气效率，还增强了隔热效果。
配合CSF的水中冷套件和强化铝合金进气歧管，发动机的进气温度得以有效降低，为动力的稳定输出提供了保障。还配备了CSF变速箱油冷却器和Autotecnik冷却管路，有效防止了发动机过热而导致的输出限制。
排气部分选用了HJS 200目高流量Downpipe以及Akrapovic钛合金中尾段排气管，使得车辆在高效输出的同时还能释放出更为高亢的声浪。尽管目前G81的ECU程序尚未，无法从软件上进一步提升动力，但这些硬件改装已经让发动机的工作效率大大提高，并有效抵抗了热衰退。
在外观方面，该车进行了全面的碳纤维改造。前中网换装了Auto Tecknic的产品，增加了撞风面积并使视觉效果更为凶悍。前包围进气口扰流、前风刀、前唇等部件均来自3D design，且均为碳纤维材质。机盖部分则采用了Alpha N的干碳纤维通风机盖，既有利于机舱散热又实现了减重。
侧裙和后扩散器同样来自3D design，而后窗玻璃饰盖和顶翼则是M Performance的产品。这些部件的加装使得这款旅行车的尾部充满了攻击性。
在底盘部分，避震系统选用了Ohlins DFV，制动系统则配备了M Performnce碳陶刹车，轮毂则是S FORGED RN2 UDM锻造款式。为了强化车身性能，还增加了CPM铝合金机舱强化拉杆和车体下强化板。
在内饰方面，车主选择了3D design的碳纤维换档拨片、铝合金踏板和地毯。其余部分则保持了原厂的布局，以白色内饰搭配碳纤维饰板，既展现了温馨的内饰风格，又体现了强烈的战斗气息，完美融合了M性能与旅行车的特质。