自2023年起，汽车行业的竞争愈发激烈，不仅在价格上展开了较量，更是掀起了“上市即交付”、“交付即上量”的竞争口号。各家车企争相在短时间内形成强大的市场影响力，以免错失良机。要做到真正的“快速上市、快速交付、快速上量”并不容易，这需要产品力强大，具备爆品潜质，同时还需要高效的交付能力来避免产品的高开低走。
交付能力的强弱，实际上反映了车企对自身工厂和供应链的综合管理能力。在过去，我们见证了许多因交付环节出现纰漏而导致的产品口碑危机。但2023年，问界新款M7的上市表现令市场为之，仅仅50天就实现了大定超过8万辆的成绩，成为了市场的一匹黑马。不仅如此，其旗舰SUV问界M9的表现更是强劲，持续蝉联市场50万以上月度销冠。
令人瞩目的是，问界不仅实现了销量的持续增长，还做到了更快的交车速度。传统主机厂通常需要至少6个月的产能爬坡期才能实现单款新车产量破万，但问界却将这一时间压缩到了仅2个月。这一成就背后，是赛力斯在智能制造方面的卓越能力。
赛力斯拥有三座智慧工厂，其中一座超级工厂更是占地超过2700亩，面积是特斯拉上海超级工厂的两倍。这座工厂自2022年8月开始动工修建，仅用一年时间便完成了第一台车的下线。这座被称为“超级工厂”的汽车产业链关键组成部分不仅是技术、新工艺的集成平台，更是一种技术革新的试验场。
那么，“新制造”中的“新”究竟体现在哪里呢？赛力斯超级工厂拥有九大工艺流程，涵盖了汽车制造的各个环节。这不仅使得单个工艺在行业中处于领先地位，其工艺的完整性和先进性也是无可挑剔的。这种卓越的工艺实力在赛力斯M9的制造中得到了充分体现。
赛力斯超级工厂采用了一种创新的“厂中厂”模式。例如，内外饰由龙头企业的延峰负责，压铸机则由文灿集团提供。这些“厂中厂”通过空中连廊与主体车间相连，既减少了运输压力，又提高了整个车间的运作效率。
在智能化方面，赛力斯超级工厂引入了大量机器人进行智能协同工作。从焊接到喷涂等关键生产工序都实现了全自动化的数字运营监测。在物流环节也采用了机器人装箱和AGV自动转运入库的方式。这种智能化的生产方式确保了每一道工序的精准无误。
除了制造智能化外，赛力斯超级工厂的运营也格外智能化。在生产过程中引入了Andon系统作为“中枢”，确保了生产线的稳定和及时响应。通过“端云一体”平台对车辆进行100%全检，实现了对车辆各项功能和信号交互的自动化测试。
正因为赛力斯超级工厂的高效生产品质和卓越的智能化水平，使得问界M9和问界M7在用户评价的关键指标NPS中包揽了SUV品类净推荐值的冠亚军。这种严苛的市场检验进一步证明了赛力斯超级工厂的生产实力。
随着自动化、智能化和柔性生产的加持，赛力斯超级工厂不仅能灵活匹配市场需求，还具备了生产SUV、轿车、MPV等全尺寸车型的能力。何利扬表示，到2025年，赛力斯超级工厂将进一步升级为“超级研发Lab”，打造出更高质量、更稳定的产品。
在2024年度汽车论坛上，何利扬为赛力斯超级工厂打出了9.5分的高分。他表示，“改进永无止境，我们仍需在各方面品控、质量、流程、智能化方面持续发展。”