当代造车业的多样面貌
对于那些传统燃油车企而言，它们注入了巨大的资金用于建立生产线和工厂，研发核心的发动机和变速箱技术。
新的造车潮流中也存在一些独特的现象。一些新兴的电动汽车品牌，虽然在名义上是汽车制造商，但实际上并没有自己的生产工厂。他们更倾向于专注于技术研发和智能驾驶系统，而将生产环节交由专业的汽车制造商来完成。
例如，华为问界汽车虽然其产品出现在华为的商场门店中，但是背后实际上是由赛力斯工厂生产的。华为主要提供智能汽车的技术支持，如鸿蒙系统智能座舱和DriveONE纯电驱增程平台。
在造车界中，华为的这种合作模式并非个案。理想汽车在成立初期，由于缺乏乘用车生产资质，选择了与力帆汽车合作进行代工生产。但随着时间的推移，理想汽车逐渐收购了力帆汽车并获得了自己的生产资质，从而逐渐建立起自己的生产基地。
小鹏汽车也经历了类似的历程。他们最初选择海马汽车作为代工合作伙伴，但随后在2019年开始筹建自己的工厂。通过收购广东福迪汽车获得生产资质后，小鹏汽车已逐步在肇庆、广州、武汉等地建立起了自己的生产基地。
而小米汽车则是一个典型的从研发到销售全面自主的车企。虽然前期与北汽有过合作，但很快小米汽车便实现了自己的生产能力。这意味着在产品开发、生产计划等方面，小米汽车拥有了更大的自。
在这个充满竞争的造车领域中，不同的品牌采取了不同的策略。有些企业为了成功不遗余力地投入一切，而有些企业则在这个充满机会的时代中寻找生存之道。无论采用何种模式，技术的创新、智能系统的应用、营销模式的多样化以及生产与资金的有效监管都是决定成败的关键。
如今国产汽车品牌百花齐放，但市场上的产品良莠不齐。消费者在购车时务必认真辨别后再做出选择。
总体而言，这个时代的造车业正在经历着前所未有的变革。无论采取何种方式，只要能够为消费者提供优质的产品和服务，就能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。