某位老板分享经验：
与各位同仁交流一下我的吊车选择经历。意外地选择了三一品牌的吊车，经过一个星期的使用，感觉表现非常稳定。
聊聊三一与徐工吊车的不同之处。徐工的产品在上车时液压声音较大，隔音效果不理想，但操控感觉相对平稳。相较之下，三一的液压声音较小，几乎可以忽略不计，隔音效果出色，给我留下了深刻的印象。
关于K5上车的雨刮器，由于全屏玻璃弧度较大，在雨天使用时可能不太干净，会影响视线。而推拉门虽然方便上下车，但密封性有待提高，特别是在雨天会有滴水现象。在车门站台的设计上，上下车的过程十分便捷。
至于操控性，我觉得三一的表现非常出色。比如QY25K5C系列，无论是老款K5还是新推出的C_I款，都展现出卓越的操控稳定性。特别是在结构优化和高频工况下的表现令人满意。
我曾考虑过购买徐工的K5C产品，但实地试驾后感觉回转不够稳定。中联的产品我也曾关注过，但因为看到过多起抖音上的漏油情况，对品质有些疑虑。在合肥的一次展销会上，我偶然看到了三一的产品并试驾了，整体感觉良好。
对于三一的体验感受如下：车体声音处理得相当出色，即使在密闭状态下，我也只能听到发动机的声音。驾驶视野和空间都非常令人满意。虽然初始几天对于操作台的快速响应有些不习惯，但现在已经逐渐适应了。另外值得一提的是它的回转稳定性真的非常出色。
至于手柄方面，我认为徐工的产品可能更适合我的使用习惯。对于三一和中联的小鸡腿手柄样式可能需要一段时间适应。此外在车身设计方面我觉得有必要与厂家沟通下主驾驶和副驾驶座椅的高度问题。对于身高较高的我来说可能还好但对于身材较矮的司机可能就不太方便了。
我的文字表达能力有限，但我的选择与经验是真实的。欢迎各位同行的补充交流。从安徽驾驶1500公里到广东的旅程虽然辛苦但也收获了宝贵的经验。
最后关于一个疑问：这两台吊车虽然都是34吨重但为什么C5在吊装能力上不及250T？我曾参考图册发现250T的配重确实多了300公斤但这并不足以解释其差异的原因。希望我的选择是正确的。