一、引言
近年来，随着经济水平的提升和电商行业的迅猛发展，我国快递业迎来了发展的黄金时期。这一波发展浪潮不仅推动了快递行业的迅速增长，还带动了轻型商用车的市场需求。对快递揽收/配送市场的发展情况及趋势进行深入研究，对于理解轻型商用车市场的发展状况具有指导意义。
二、快递市场概况及发展趋势
2.1 快递市场总体发展
快递服务是指在约定的时间内完成收寄、运输、投递封装完好的信件和包裹的统计。与零担运输和整车运输相比，因其运送的货物重量通常在0至30公斤之间且每公斤的运价相对较高，快递业在我国的发展速度和规模十分惊人。特别是在2018年，快递业务量达到了507亿件的高峰，其中电商件占比接近八成。
当前，我国的快递企业主要分为网络型快递和仓配一体化快递两种模式。前者如中通、圆通、百世、韵达、顺丰等公司，后者则以京东为代表。本文将主要探讨这两种模式下揽收和派送环节的市场状况及车辆需求。
2.2 快递揽收/配送市场情况
揽收和派送是快递业务的重要环节，涉及发件人、收件人、快递员、网点以及新兴的快递柜/驿站等主体。发件人和收件人是业务的主要发起者和接收者，而快递员和网点则是业务执行的关键。随着快递柜/驿站等新兴力量的加入，为快递业务提供了更为便捷和高效的服务模式。
2.3 快递市场发展趋势
随着电商的持续发展和市场竞争的加剧，未来快递市场将呈现以下趋势：一是业务量将继续保持快速增长，但结构将有所变化，农村包裹量的份额将逐渐增加；二是网点数量将保持稳定，但内部结构将出现分化，直营制网点将逐渐增多；三是优秀的快递员将越来越难，而派送端的效率将继续提升。
三、快递揽收/配送市场车辆需求研究
3.1 车辆使用情况及需求
在快递揽收/配送市场中，主要使用的车辆包括轻卡、轻客、微卡和微客等。这些车型的选择主要受业务需求和用车场景的影响。以网点为核心的用车需求主要涉及分拨/集中业务和揽收/配送业务，其中后者主要使用非机动车如电动两轮车或电动三轮车。但随着业务的发展和特殊情况的出现，如远距离配送、大件快递配送以及特殊区域配送等，机动车也会被使用。
以“集散中心”为核心的用车模式主要开展大客户寄件揽件的业务，该模式的用车规模和车型选择主要根据集散中心的特征以及揽件量规模和集中度来决定。
3.2 新能源物流车在快递市场的应用及挑战
新能源物流车在快递市场的应用尚处于初级阶段，规模不大，且受补贴影响较大。虽然新能源物流车在环保和成本方面具有优势，但由于价格高、质量差、性能差、充电难、残值低以及前景不明等问题，使得其在快递市场的推广应用面临诸多挑战。
为了规避产品存在的问题以及使用过程中的不确定性风险，很多用户选择以租车的模式代替购买。
四、结语
随着电商行业的持续发展和快递市场的日益成熟，未来几年我国快递行业仍将保持较快的增长态势。深入研究快递揽收和配送市场的发展规律，不仅能够更好地把握市场机遇，还能为轻型商用车市场的发展提供一定的市场依据。