对于家用车而言，其大小真的决定了一切吗？答案显然是否定的。小车自有其独特的魅力，比如价格更亲民、油耗更低、维护成本小，且驾驶起来更为灵活、停车更为便利。今天要为大家介绍的这款车型，是一款广受欢迎的家用小车——2021款大众Polo。
在设计方面，Polo继承了大众家族的经典语言。其车头轮廓圆润，中网进气格栅狭长且结构简洁，与两侧大灯无缝衔接。下部的格栅和前唇设计赋予了汽车更加年轻运动的风格，引擎盖上的线条也增强了整体的力量感。
从侧面看，Polo的轮廓短小精悍，运用了平直线条，展现出大气风范。高腰线从车头延伸至车尾，鲨鱼鳍和小鸭尾的设计更添运动气息。其16寸多幅轮毂精致美观，胎宽185毫米，既安静又省油。其长宽高分别为4053x1740x1449毫米，轴距为2564毫米，是一款小巧精致的5门5座两厢车。
Polo的车尾设计简约而不简单，鲨鱼鳍和小鸭尾增添了运动感。分体式尾灯设计显得宽大有力，双边双出排气管是当下的流行元素。明显的肌肉线条进一步增强了车辆的力量感。
在内饰方面，Polo采用了大众最新的家族设计风格。8英寸的中控液晶显示屏非常显眼，四周覆盖了大面积的钢琴烤漆面板。虽然不支持手机互联功能稍显遗憾，但语音识别控制系统尽管不算很完善却仍然便利。车内部分区域采用硬塑料材质，给人一种朴实的感觉。
尽管车身尺寸小巧，但Polo的空间利用率却相当出色。以我1米75的身高为例，坐在驾驶座时头部有一拳的空间，而坐在第二排时腿部有一拳的空间和四指的头部空间。对于这个级别的车型来说，这样的空间表现已属不错，足以满足日常家用的需求。
在后备箱方面，Polo提供了310升的容积。虽然深度一般，但其高度尚可。若觉得空间不够用，后排座椅可放倒以扩展出更多空间。对于一般家庭日常用车而言，这个后备箱的容积已经足够使用。
在动力方面，Polo搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为113马力。配备的5档手动变速箱和6AT变速箱虽不算顶尖，但已足够应对城市内日常通勤的需求。虽然起步稍显肉些，但低速行驶时的顿挫感并不明显。车身短小轻便，转弯灵活，停车入库更为便捷。整体驾驶感受轻盈而舒适。
对于选择此级别车型的消费者而言，动力并非首要考虑因素。车辆的燃油经济性更为重要。Polo的官方百公里综合油耗为5.5L，实际驾驶中在市区拥堵情况下也能保持相对较低的油耗。
在悬挂系统方面，Polo采用了麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。尽管非独立悬挂通常给人成本较低的印象，但在实际使用中其表现并不差。在大多数市区平路环境下行驶时，消费者几乎感觉不出底盘的区别。
2021款大众Polo的底盘偏向家用舒适性，路感清晰且支撑性和整体性优秀。即使是在较差的路面上行驶，悬架也能很好地吸收震动。在隔音方面，Polo对发动机噪音和风噪的控制还算不错，只是轮胎噪音稍显明显。