齿轮齿条的变位系数选择得当，可以有效降低噪音问题，但并非系数越大就越好。这一选择涉及多个因素的权衡。噪音与变位系数之间并非简单的正比关系。当噪音是由于侧隙过大而引起的冲击时，调整变位齿的变位系数可以减小侧隙，进而达到降低噪音的效果。噪音的产生还与齿面的粗糙度、齿轮精度以及配合中心距等密切相关。
1. 齿轮齿条的变位系数M，是决定其价格和性能的关键参数。
2. 齿条的主要参数包括变位系数、压力角和齿数，这些参数共同影响着齿条的性能和使用效果。
3. 在与齿顶线平行的任一平面上，都具有相同的齿距和变位系数，这保证了齿轮齿条的均匀性和稳定性。
4. 变位系数的增大，会导致齿轮齿的尺寸增大，同时相同的齿距也会随之增大，这是变位系数影响齿轮齿条结构的重要表现。
5. 随着变位系数的增大，齿轮齿条的高宽比也会相应增大，这可能会影响到其在实际应用中的安装和使用效果。
6. 在设计齿轮齿条和传动齿轮时，齿合空隙的设定应当为0.25乘以变位系数，这样能够确保传动系统的正常运行和降低噪音。
7. 在构造容许的情况下，为保证传动系统的稳定性和适应性，变位系数M可以适度选大一些，尤其是在承受冲击性荷载的传动系统中，这一选择显得尤为重要。