一、此款大众七速干式双离合变速箱，经过长时间的使用，行驶至十万公里后，出现了倒挡失效的故障。经过专业人员的细致检测，发现是内部的机电单元发生了故障。机电单元中阀体的损坏导致了无法挂入倒挡的问题。经过对机电单元的维修工作，并配合大众干式双离合变速箱的整体匹配调整，这一故障问题得以顺利解决。
通过车检电脑所显示的故障码为P177B，表明离合器1已达到公差极限。
此款变速箱即为大众七速干式双离合变速箱OAM/DQ200。
二、拆卸大众朗逸的变速箱，即可见到其飞。飞也是易出问题较多的部件。其主要问题源于飞的磨损或间隙过大，导致起步、换挡时出现咔咔响声、抖动及共振等问题。通过更换损坏的飞，这些问题便可得到有效解决。
进一步拆下机电单元以作详细检查。
箭头所指之处，是容易出现漏油的位置。
三、机电单元故障常见的故障码包括：
- P177B：离合器1达到公差极限
- P17BF：液压泵频繁操作锁止功能
- P189C：功能故障，因压力积累不足
- P0841：液压压力传感器1，变速箱：信号不可信
- 02112：液压压力传感器1，变速箱电路电气故障。
这些都是拆检机电单元时需注意的故障问题。
四、拆开机电单元，对内部的传感器、电磁阀、阀体及电脑等零部件进行检查。一旦发现损坏，及时进行更换或维修，即可解决大众朗逸干式双离合变速箱机电单元的故障。
五、特别需要注意的是内部阀体和电磁阀。若倒挡电磁阀出现问题，更换之后，机电单元的故障问题便可顺利解决。
六、油泵是变速箱的重要组成部分。若其损坏，可能导致车辆无法行驶，并伴随变速箱内部高温及变速箱油中杂质增多等问题。这些都是油泵损坏的主要诱因。
七、大众朗逸干式双离合变速箱的电脑部分也有一定的故障概率。这主要是由于变速箱内部高温导致电脑内部零件损坏。通过维修或更换新的电脑部分，这些问题可以得到解决。