氢燃料汽车在补能方式上相较于纯电动汽车更加接近传统燃油车。在加氢站设施完备的情况下，其补能过程不受时长限制，使得氢燃料汽车的续航里程能够与传统燃油车相媲美，为车主带来更为便捷的出行体验。
尽管氢燃料电池和车载储氢技术面临一定的技术瓶颈，这在一定程度上限制了氢燃料汽车的普及和发展。这并未阻止其成为未来新能源汽车技术路径之一的共识。多家车企已经开始研究氢燃料电池车，并已有少量车型投入市场。
以红旗H5氢燃料电池车为例，这款车在外观设计上与传统燃油版红旗H5保持一致，但其动力系统已升级为氢燃料电池系统。该系统能够将氢气转化为电能，驱动车辆行驶，且唯一排放物仅为水，既环保又高效。
据工信部发布的申报信息，红旗H5氢燃料电池车的整备质量为1900千克，采用先进的氢燃料电池动力总成和电动机驱动技术，拥有60千瓦的额定功率和140千瓦的峰值功率。一汽官方此前公布的信息显示，该车在2018年10月份已成功点火，并配备了国内首款搭载乘用车的50kW级别燃料电池发动机。
作为B级车市场的一员，红旗H5氢燃料电池车在动力性能上表现出色，最高车速可达160km/h，0-100km/h加速时间小于10s，且续驶里程达到450km以上。这些数据充分展示了氢燃料汽车在技术和性能上的优势。
随着氢燃料技术的不断进步和加氢站设施的逐步完善，国内氢能源汽车的发展将迎来新的高峰期。虽然目前无法确定氢燃料汽车是否能够像纯电动车一样完全取代燃油车，但其作为未来出行方式的一种可能性不容忽视。