根据近期统计数据揭示，日照港在2024年1月至10月的木材装载量已经超越了前一年全年的620万立方米的记录，这表明其高效的作业模式仅用了十个月就打破了历史最高装载量。
作为木材进口的关键港口，日照港在木材装载方面取得了显著成就。特别值得一提的是，今年前十个多月，日照港三公司已完成木材装载量达640万立方米，这一数字刷新了自1999年开展木材装载业务以来的最高纪录。
预计到年度结束，日照港全年木材装载量将突破700万立方米大关。
日照港木材装载量的增长不仅巩固了其在木材进口领域的重要地位，还对当地及全国的木材产业产生了积极的推动作用。这得益于其专业化的运营模式和供应链服务体系建设，这些因素共同推动了日照市发展成为全国最大的进口木材集散地以及重要的木材与木制品加工基地。
日照港的运作模式不仅有效降低了物流成本，还推动了木材产业的集聚效应，形成了完整的木材产业链。
回望2022年，日照港进口木材近千万立方米，首次跃升为国内最大的木材进口港口。
紧接着的2023年，岚山港区在日照港口岸的进口原木量达到了919.2万立方米，这一数字在全国口岸中位居第一。其中，集装箱原木进口量同比增长了50.7%，创下了历史新高。
除了日照港外，其他港口在木材进也扮演着重要角色。以下是部分主要木材进口港口的情况概述：
- 岚山港区：近年来，该港区的木材进口量持续稳定增长，为日照港的总体成绩做出了重要贡献。
- 上海港：作为华东地区的重要木材进口口岸，上海港处理了大量来自全球的木材，尤其在木材集装箱和板材进口方面具有明显优势。
- 其他港口：宁波舟山港、天津港、太仓港等也是重要的木材进口港口，各自在地理位置、装卸效率、贸易便利化等方面具有自身优势。