针对当前的新能源汽车市场，我们不难发现，市场态势十分活跃，用“风生水起”来形容也并不为过。现今的新能源车领域，主要的路线包含了纯电、增程以及插混这三种。其中，插混车型不仅有效地解决了消费者对于续航的忧虑，同时还具有出色的燃油经济性，因此备受消费者青睐。
在预算为13万的情况下，想购买一台插混SUV，许多消费者或许首先会想到比亚迪宋Pro DM-i这款车型。但经过多年的市场沉淀，该车型是否依然能满足当下消费者的需求呢？让我们通过对新上市的启辰大V DD-i插混与比亚迪宋Pro DM-i进行详细的实测对比，来探究哪款车型更符合当前消费者的期望。
在考虑购买插混SUV时，价格、动力以及燃油经济性无疑是消费者最为关注的几个方面。一台优秀的插混SUV应当能够为消费者带来更低的用车成本。启辰大V DD-i的厂商指导价区间为11.89万至14.99万元，全系搭载一台1.5T发动机；而宋Pro DM-i冠军版的指导价则略高一些，在12.89万至15.98万元之间，搭载的是一台1.5L发动机。
在此次双车油耗测试中，我们设定了相同的测试条件和环境温度，并采用二次加油法进行公正的油耗计算。测试结果显示，启辰大V DD-i在满电满油状态下表现出更为出色的燃油经济性。而在日常真实用车情况下，启辰大V DD-i同样在综合油耗方面领先于宋Pro DM-i。
值得一提的是，两款车型虽然同为插混SUV，但在NEDC综合续航方面有着不同的表现。启辰大V DD-i的NEDC综合续航达到了1132km，相较宋Pro DM-i的1090km略胜一筹。
在技术路线和发动机排量上，两款车型虽同为插混，但因技术差异或发动机功率的不同，在高速状态下的再加速能力有所不同。宋Pro DM-i虽然在小排量自然吸气发动机的加速体验和油耗控制上表现良好，但在高速再加速能力上稍显不足。而启辰大V DD-i插混凭借其高功率的1.5T发动机，在直驱时展现出更强的再加速能力。
对于国内消费者而言，“大SUV”往往意味着更大的车内空间。虽然两车定位均为紧凑型插混SUV，但在空间方面，启辰大V DD-i凭借其出色的空间利用率和零部件集成度，在实际使用中为乘客提供了更为宽敞的空间。