那曾陪伴着追风少年们的二八英寸自行车，其下方无不在回忆中显露出痕迹。岁月如梭，当年那些踏着“腿别横梁，半踩半回”节奏的少年们，如今或许已踏入不惑之年。那句“独门秘诀”，你是否仍记忆犹新？在七八十年代，二八自行车无疑是酷炫的代名词，其黑漆的车身、电镀的把手，无不彰显着骑行的风采与帅气。
1955年，上海的自行车厂在第一机械工业部的指导下，成功试制了我国第一批28英寸公制标定自行车。这标志着国内自行车零部件名称和规格的统一，也意味着我国自行车工业开始走上了自主设计的道路。从此，“二八大杠”成为了大街小巷的流行符号。
在许多上海人的记忆中，永久与凤凰这两个品牌是那个时代的象征。它们成为了当年上海人眼中高档次的“豪车”。从这些名牌自行车中，我们可以一窥上海轻工业的发展历程。
成为必备嫁妆的自行车
根据上海自行车协会总工程师徐道行的观点，标定自行车的成功试制不仅统一了标准，更是对当时混乱的自行车行业规范了尺度。对当时社会来说，这是极具划时代意义的一步。
当时的标定车即是规范后的自行车，它摒弃了以往的英制标准，转向采用更为规范的公制标准。这代表着自行车在产品设计、规格尺寸等方面逐渐步入正轨。在徐道行的回忆中，永久与凤凰这两大品牌在计划经济时代堪称奢侈品。
往昔盛景的辉煌时刻
谈及过往，徐道行感叹，在上世纪七八十年代，上海自行车行业的发展如同朝阳产业，引人羡慕。当时几乎每家每户都有一辆自行车，而上海生产的永久、凤凰等品牌更是名扬四海。
在1994年达到了顶峰的上海自行车行业开始走向转型。辉煌之后是落寞，随后逐渐为电动车和小汽车所替代。但在徐道行的眼中，随着社会的进步与变革，这依旧是一次发展的蜕变。
再次复兴之路
如今虽难觅昔日二八大杠的身影，但骑行文化依然盛行。新时代的骑行者们用他们的方式继续传承着这一运动符号。昔日的自行车厂也正在焕发新的生机。例如，曾经的凤凰自行车三厂如今已变成上海财经大学的武川路校区的一部分。
漫步校园内，人们仍能感受到那股工业时代的力量与魅力。即便今日已经转化为书的海洋与学术殿堂的图书楼，也依稀留存着那一段工厂生活的影子。
不论是追风少年们的青春回忆还是繁华城市中的绿色交通符号，自行车的故事都在以它自己的方式延续下去。
记者：新民 叶薇
【延伸阅读】自行车传奇厂的今日变迁
早在1959年，“凤凰”商标就已注册。彼时凤凰牌自行车不仅受到消费者的追捧，更是被作为国礼赠送给外国元首。如今走进上海财经大学武川路校区内，曾经的自行车三厂旧址已变为学子们的求学之地。
在图书馆的角落里、在创业学院的教室里、在公共管理学院的楼宇间……这些昔日工厂的建筑如今都承载着新的使命与希望。而那些曾经生产凤凰自行车的工人们，如今或许正坐在这些建筑的某个角落里，回忆着那段辉煌的岁月。
骑行文化仍在城市中流传不息。漫步上海街头，你仍能感受到那份对骑行的热爱与追求。
—— 新民