特斯拉的动向，依旧在市场中掀起波澜。随着新一年的开启，这条“鲶鱼”再次投放了一颗市场，此次焦点指向了售后服务领域。
对于特斯拉，很多人知晓其不拘一格的销售策略和其优秀的销量表现。常有人说，买了特斯拉，似乎无需担心售后服务的繁杂，特斯拉的扩张使得这一方面问题变得不再突出。是否真的如此呢？这次，特斯拉似乎有了新的转变。
过去，4S店的维护保养价格并不完全透明，消费者往往需要格外小心，避免被附加不必要的项目。有些车主在进入4S店后，即便明确拒绝了额外的项目，但若不全程紧盯维修过程，还是有可能被收取高于标价的价格。而特斯拉此次公布的全国统一维护保养服务价格表，似乎为消费者提供了一个明确的指南。
过去在4S店保养的经历中，不少车主都遇到过一些不尽如人意的情况。例如，售后人员可能手脚不干净，少做或不做应做的保养项目。更严重的是，有的店家甚至将客户购买的配件直接丢进垃圾桶，晚上再取出重新利用。这样的行为，无疑让人们对传统汽车销售的售后模式产生了质疑。
特斯拉的到来，使得国内纯电车市场面临巨大挑战。也有车型如宏光MINI EV和比亚迪汉能够与之一较高低。尽管特斯拉的问题如月经不调一般频发，网上被骂得抬不起头，但其销量却依旧稳健。可见特斯拉在国内汽车市场中的影响力。
此次的维保价格表囊括了特斯拉的各项售后保养项目。纯电车的维保内容相对简单，这从价格表中也能看出一些端倪。特斯拉声称其维保价格比传统豪华品牌要低，但仔细对比后发现，由于纯电车没有内燃机，保养项目相对较少，许多项目甚至没有主要材料，只有工时费。
以C级基础保养价格为例，从工时费的角度看，其与特斯拉的价格基本相符。因为特斯拉没有发动机，所以看起来较为便宜，仿佛占了一些空子的便宜。特斯拉最为出色的地方在于其全国统一的定价策略。与传统的4S店“一店一价”相比，特斯拉的这一做法显得更为公正。
全国统一保养价格并公示的做法，特斯拉无疑是先行者。由于其没有经销商的牵制，行动起来更为自由。在这个追求效率的时代中，这种做法具有很大优势，让传统车企感到被动。
现在许多品牌开始效仿特斯拉的直营模式。虽然大家都认为特斯拉的模式值得借鉴，但在售后方面却不一定能完全复制其成功。因为售后占据了传统经销商利润的很大一部分，协调各方利益并非易事。
汽车行业中常将特斯拉比作鲶鱼，因为它总能搅动市场。但未来的发展谁也说不准。正努力通过新能源车实现弯道超车。内燃机方面欧美占据优势，但新能源领域有着巨大的发展潜力。
引进特斯拉的目的并不仅仅是打击国内自主品牌。更深层次的原因是为了推动整个新能源领域的发展。汽车生产厂家周围往往有许多零配件厂商，大量的订单能够带动下游供应商的发展。
特斯拉正在扮演这个领路人的角色。这也是为什么上海市以极低的价格为特斯拉提供土地建厂的原因。对于上海来说，批准如此大规模的工业用地同样难度极大。
当整个下游产业链被激活后，特斯拉的角色或许就不再那么重要了。届时全球最完整的新能源车产业链将在形成。如同现在做手机一样在国内生产只需设计即可其他配件、产业一应俱全。
特斯拉虽然有着举足轻重的地位但在国内汽车市场的未来趋势中不过是一个推动变革的棋子罢了但这颗棋子所带来的变革已是不容小觑了
结语
随着时间的推移特斯拉给国内汽车行业带来的影响会逐渐减弱直至最终被自主品牌所取代而成为历史的一部分但无论未来如何变化我们仍可从中获得许多宝贵的经验和启示。