随着国内科技实力的不断增强，摩托车行业也呈现了整体向上的发展趋势。尤其是近年来，国产摩托车的实力得到了显著提升，对合资企业和进口摩托车产生了不小的压力。本田作为一家老牌的摩托车企业，也在不久前推出了国产版的CB400X，并大大降低了其官方售价，将其锁定在了4万元级别。
本田CB400X标准版以40700元的亲民价格在国内市场亮相，立刻引起了热烈的市场反响。那么，这款车的性能究竟如何呢？接下来，让我们一同来探究一番。
在外观设计上，本田CB400X延续了品牌的经典造型。虽然多年未进行大的改款升级，但依然不失现代感。LED大灯的加入使得亮度可观，点亮后的视觉效果尤为出色。作为一款休旅车型，它配备了面积适中的风挡，并支持两段手动调节。
仪表盘采用了LCD液晶技术，与CB500X的风格保持一致，功能丰富，可以显示转速、档位、时速、时间等信息。手把部分则采用了双油门线设计，按键带有背光，触感良好。超车灯和双闪功能的实用性较强，无需后期额外改装。
动力方面，许多摩托车爱好者都是被本田发动机所吸引。这款发动机是基于500cc发动机缩短行程而来，在9000转时能爆发出最大功率33kw，最大扭矩在7500转时达到37N.m。从发动机的外观来看，工艺细致入微。
虽然整体表现优秀，但值得注意的是这款发动机并未加装底部护板。在野外骑行时，这可能会导致发动机容易磨损，与休旅车的定位稍有不符。若想进行摩旅活动，可能需要后期进行一些改装。
在车辆配置方面，本田CB40X的油箱容积为16.5升，续航里程可达400km左右。这足以满足日常骑行和摩旅的需求。虽然主体车架和后平叉存在一定瑕疵，如焊接工艺中的小鼓包等，但整体上仍可视为一款性能稳定的摩托车。
后平叉的材质由铝合金变为了普通钢管材质。减震系统采用中置减震+多连杆的结构后部设计，预载可调。前部则采用渝安正置减震设计，但行程缩短至110mm且未设置减震挡砂板。对于经常行驶在非铺装路面的骑行者来说，减震系统可能容易出现漏油问题，建议进行后期改装。
安全方面，刹车系统采用了单碟刹配日信单向双卡钳的前轮设计以及单碟刹+单向单卡钳的后轮设计。搭配双通道ABS系统，能够在日常骑行中提供一定的安全保障。
车辆装配了正新品牌的CM-S1半热熔轮胎。具体规格为前轮120-70/17、后轮160-60/17，其抓地力表现尚可。然而这种轮胎类型不太适合非铺装路面。
综合来看，在激烈的市场竞争中，本田推出的国产版CB400X有着明显的优缺点。尽管部分车辆配置、减震及车身离地间隙存在调整上的不足影响了通过性表现。但是车辆全身上下所采用的大量国产配件也在一定程度上保证了较低的售后成本。
值得庆幸的是这款车的重要零部件依然坚持进口策略以确保其性能上的稳定性。加上官方定价在4.07万元的区间内非常符合国内车友的需求。这些方面共同为该款摩托车赢得了广大车友的认可与信赖。
如此全面的介绍相信能帮助你更加全面地了解本田CB400X的优缺点及其在市场中的定位。