论及能如大众汽车集团那般统筹管理众多子品牌的自主汽车企业，除了浙江杭州的吉利汽车集团，恐怕难寻第二家。
虽然大众汽车的技术水平并不算顶尖，但其掌舵人的品牌管理与营销策略堪称一流。他们总能精准把握市场脉搏，适时出手，将所购品牌经过巧妙后，使其在各自细分市场中独领。
大众汽车集团旗下品牌之丰富，举世瞩目。
相比之下，吉利汽车正稳步迈进，追求与大众相似的成就。自1997年成立以来，短短数十年间，吉利汽车已成功打造了多个乘用与商用车品牌，如吉利帝豪、星和银河系列等。不仅如此，吉利还成功收购了沃尔沃、路特斯、LEVC等欧洲品牌，并与多家企业合作创建了多个新品牌。
吉利汽车集团旗下品牌之多，令人瞩目，较之大众犹有过之。品牌众多也意味着吉利需在全面市场竞争中更加积极主动，同时亦可能面临资源分散的挑战，难以集中力量打造出具有绝对竞争力的产品，并保持盈利能力。
根据2024年一季度的财务数据，吉利汽车总营收表现亮眼，虽高于比亚迪等多家自主品牌，但与大众汽车集团相比仍有较大差距。大众汽车一季度的总营收和税后利润均远超吉利。
值得注意的是，吉利所收购或合作的品牌在加入吉利前多处于市场边缘。尽管从中可以获得技术成果，但需投入大量资金用于车型开发和市场推广。这或许与我国传统的“大而全”思维有关。如今市场环境已变，单纯依靠数量已无法取得优势。
吉利一季度主要品牌的销量虽有所增长，但能够成为市场领跑者的品牌仍显不足。目前，吉利、领克、极氪和沃尔沃等品牌虽有一定表现，但尚未展现出绝对优势。
吉利汽车在未来的发展中需更加注重品牌的质量与效益，而非仅仅追求数量。只有打造出具有竞争力的产品和服务，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。