如今的凯迪拉克终端优惠力度，与十年前相比，显然达到了前所未有的高度。
大约十多年前，凯迪拉克以其SLS赛威、CTS和SRX等热销车型，在市场上以“美系高端”豪华品牌形象示人。当时，其终端售价坚挺，深受消费者喜爱。
即便国产化的SLS赛威都能卖到接近70万的高价，更不用说SRX和CTS两款进口车型了。当时购买一台SRX需要至少50万元，而且销量颇为可观。想想看，十年前的50万元，一年内能卖出约两万台。
如今，我们不禁要问，选择一款美系豪华SUV凯迪拉克SRX需要花费多少资金？
在国内市场，我们所熟知的凯迪拉克SRX，主要是在2009年至2015年期间销售的第二代车型。第一代车型在2004年市场推出，尽管在国内供应较少，但当年其搭载的3.6L六缸和4.6L八缸大排量发动机令人印象深刻。
随着时间推移，第二代车型自2010年开始在国内销售，采用更为精简的动力系统，主要以3.0L六缸发动机为主。在2013年至2015年间，又加入了一款3.6L六缸发动机作为高配车型的补充。
虽然这些车型上市已有时日，部分车型的使用年限已达10年或以上，但它们的销售周期并不算短。从2010年到2015年，我们至今仍能找到使用6年左右的车型，即使使用年限在10年以内，这些车型也还未到达一年一检的标准，暂时无需担忧用车的不便。
在二手车平台上，我们大约能见到约260台凯迪拉克SRX的车源，涵盖了第一二代车型。但以第二代车型为主，最晚上牌的是2016年上半年，而最早的一款则可追溯至2010年5月。随着车龄的增加，一年一检的年审即将到来，这可能会对用车的便利性产生一定影响。
若希望用车更为省心省力，我们建议选择2014年左右上牌的车型作为最低标准，这样还能有一两年的时间才到达一年一检的标准。若不介意麻烦，也可选择已符合一年一检标准的车型。
目前市场上这种车源的价格大致在5万至8万元之间。以车龄为标准的车价变动相当明显，对于像2011款凯迪拉克SRX 3.0L这样的车型来说，即使已使用超过10万公里的行驶里程和长达11年的使用时间，其二手车价格仍然低于6万元。
若您对美系情怀有所钟爱，那么以5万元的价格可以购买到第一代凯迪拉克SRX的二手车。但请留意后续的保养和维修费用相对不低的问题。相对来说，虽然第一代和初期的第二代车型可能会受到一部分消费者的追捧与青睐但也由于后续需要面临的验车以及维护等问题更多的大多数人会更倾向于选择性价比更高的使用年限为5-8年的第二代凯迪拉克SRX二手车
这些二手车普遍保持着较为合理的行驶里程数和使用状态基本保持一致而且它们的动力表现都非常优秀全部都是配备着3.0L六缸发动机的其最大功率为199kW最大扭矩为302牛·米这样的配置也使得其价格更为合理对于一些想要购买凯迪拉克SRX二手车的消费者来说无疑是一个非常不错的选择
特别值得注意的是那些3.6L版本的第二代凯迪拉克SRX在国内的二手车市场上暂时难以找到车源这可能是由于新车数量稀少且购买者更少所致当年新车落地价格接近70万元的高昂价格也使得其二手车市场上的价格相对难以寻觅
在价格方面使用年限在10年以内的3.0L车型的价格大致在9万至15万之间波动具体价格还要根据车辆的具体情况如行驶里程、车况等因素来定以一个具体的例子来说吧一个2014款凯迪拉克SRX 3.0L版本的二手车使用了大约8年的时间行驶里程不足5万公里当时的新车价格为约49万元现在的二手车价格约为9.5万元左右而另一款同车型、相同使用年限但行驶里程达到9万公里的二手车价格约为8.9万元这显示出即使是同一年份的车辆行驶里程也会对二手车价格产生一定影响