关于吉利缤瑞COOL这款车
我与它有着特别的缘分，从它刚上市的时候我就开始关注。当初我首次试驾的车型就是它，后来也幸运地获得了多次节油赛的冠军，都离不开它的助力。如今，家轿市场已经不再仅仅以燃油经济性和空间为卖点，加入运动元素的车型逐渐受到年轻消费者的喜爱。你看隔壁家推出的影豹，以其“6.9秒破百”的性能吸引眼球；还有UNI-V，因其“国产小A7”的称号和升降尾翼而备受瞩目。
在众多车圈中，吉利作为公认的“卷王”，自然不甘落后。全新运动型家轿缤瑞COOL，正是吉利冲击国产运动家轿市场的一款力作。
这款车的售价区间为9.48-10.98万元，配备了1.5T发动机，输出功率达到181马力，搭配7速湿式双离合变速器，官方零百加速成绩为7.1秒。我已经多次体验过这款车的静态展示和赛道表现，这次终于有机会驾驶它，我自然要好好感受一番。
虽然广州近期的雨水较多，给测试加速带来了一些困难，但通过与其他试驾者的经验分享，我们仍能对缤瑞COOL的性能有所了解。在赛道上，教练体验后的成绩与官方数据相差无几，这足以证明其性能表现的可靠性。而想要全面体验车辆性能的消费者，还可以选择装备更齐全的版本，以获得更佳的驾驶体验和成绩。
缤瑞COOL搭载的1.5T四缸发动机，其动力参数在同级别车型中属于主流水平。虽然其加速成绩在同级中并非顶尖，但考虑到其亲民的售价，我们不难发现缤瑞COOL在性价比方面的优势。其9.48-10.98万元的售价在市场上与同级别的热门车型相比，具有相当的竞争力。
在驾驶体验方面，缤瑞COOL给我留下了深刻的印象。其加速体感充满活力，在运动模式下，油门响应十分积极，为驾驶者带来强烈的推背感。虽然车辆未提供换挡拨片或手动换挡功能，排气声浪也未及同级对手那般激进，但这些并不影响其在家用轿车领域的表现。
在日常驾驶中，缤瑞COOL的7DCT变速箱表现出色，无论是在市区拥堵路段还是城市快速路上，都能保持平顺的换挡节奏。其价格亲民的特点也体现在其使用的后悬挂系统上，虽然采用扭力梁式非独立悬挂会带来一定的抛跳感，但其底盘质感和细碎振动的抑制效果在同级别车型中依然名列前茅。
在NVH表现方面，尽管这个价位的家轿普遍存在噪音问题，但缤瑞COOL的顶配版本配备了马牌的UC6轮胎，为乘客提供了更为舒适的驾乘体验。车主们也可以考虑对轮胎或轮拱部分的隔音进行进一步的加强。
在操控性方面，缤瑞COOL同样表现出色。其转向手感与驾驶模式相得益彰，即使在经济模式下也能保持适中的阻尼感和指向性。悬挂系统的出色支撑性让日常驾驶也能充满乐趣。随着国产车在设计水平上的不断提升，缤瑞COOL的外观设计也准确抓住了年轻消费者的审美需求。其大面黑化格栅、撞色獠牙设计以及原厂的动力套件都为其增添了不少运动气息。
在配置方面，缤瑞COOL也表现得相当全面。全系车型均配备了205/50 R17规格的轮胎，不同配置车型的轮胎供应商有所不同。顶配车型更是升级了黑化轮毂和卡钳等细节配置。无论是长宽高还是轴距方面，缤瑞COOL都在同级别车型中有着自己的一席之地。虽然它在某些方面并不占绝对优势但在空间利用率方面却做得相当出色为乘客提供了舒适的乘坐空间。
走进车内你便能感受到缤瑞COOL在营造高级感和运动感方面的用心尤其在有限的预算之内做到了极致主要体现在橙色的安全带、主驾电动座椅调节以及加入类麂皮材料的座椅包裹等细节之处都体现了其独特的设计理念
如今市场上科技感和运动感并存的车型越来越多而缤瑞COOL正是其中之一其10.25英寸的液晶仪表、12.3英寸的中控大屏以及车身同色的空调出风口装饰和缝线等设计元素都迎合了当下消费者的审美需求在硬件配置和细节装饰上都做得相当到位