近期，众泰汽车复产的消息在网络上引起了广泛关注。回首往昔，众泰汽车在巅峰时期，曾是全国销量排名前10的汽车企业。因过分倚重山寨而忽视自主研发，众泰逐渐走向了落寞。
此次复产，众泰推出的车型T300，已非昔日山寨之风，而是源于企业自主研发的成果。此款车定位为小型SUV，预计售价仅约五万元币。那么，如此价格，它在市场上是否仍具有竞争力呢？
要解答这一问题，我们需先审视当前国内小型SUV市场的格局。目前，小型SUV市场以自主品牌为主，合资品牌车型相对较少。在众多车型中，如五菱星驰、长安CS35plus、瑞虎5X、宝骏510等，其入门级手动挡车型价格多在五至六万元左右，自动挡车型则约六至七万元。
对于即将上市的众泰T300而言，其入门级手动挡车型预计价格接近五万元，自动挡车型价格也大致相当。从价格角度看，这并未给市场带来显著优势。
若众泰T300仍以五至六万元的价格销售，或许需在配置上有所提升或在自动挡车型的价格上做出调整。否则，对于消费者而言，吸引力或许有限。毕竟，众泰品牌复产初期，品牌影响力尚需时日来恢复。
众泰T300在国内市场的表现尚难预料。众泰在复产之后，也计划将目光投向海外市场，如西亚、南亚、南美、中东等地。这些市场或许能为众泰带来转机。
当前，汽车出口量已居世界第二。九月的出口量更是达到三十点一万辆，同比增长显著。据总署数据，今年一月至八月，我国汽车出口累计已超过德国，位居全球第二，仅次于日本。随着汽车出口整体实力的提升，众泰汽车亦有望在海外市场中分得一杯羹。
对于众泰汽车而言，复产仅仅是开始。要想在激烈的市场竞争中立足，众泰必须正视过去的错误，走上正向研发的道路。只有如此，方能借着新能源汽车发展的东风，实现可持续发展。否则，众泰的复产或许只能如昙花一现，难以长久。
总体而言，众泰汽车的复产既是挑战也是机遇。无论是在国内市场还是海外市场，众泰都需审时度势、精准施策，以期在汽车市场的竞争中重获一席之地。