面临SUV购车选择，四驱与两驱的抉择总是让人犹豫不决。在我看来，首要考虑的应当是预算问题。若资金充裕，选择四驱自然无可挑剔。
但若预算稍显紧张，我们是否需要勉强选择四驱呢？多数朋友钟爱SUV，源于其高坐姿与良好的通过性。亦有不少人认为SUV应具备越野功能。在现实世界里，多数城市SUV即便配备四驱，也难以达到传统意义上的越野标准。
以实际角度来看，称SUV为运动型多功能车更为恰当。真正的越野车辆为ORV，其在车身结构、越野能力、接近角、离去角以及离地间隙等方面均优于城市SUV。城市SUV的底盘设计仍基于轿车，且多数配备的四驱系统为电控多片离合器机构。
在高强度越野环境中，这种四驱系统可能因过热而启动保护机制。四驱系统分为分时四驱、适时四驱和全时四驱。其中，分时四驱更适合极端越野和脱困情境，而适时四驱则适用于简单的越野场景及提高行车安全性。
至于全时四驱，其主要作用是在路面上提高行车稳定性，使车辆行驶更为平稳快速。当前许多城市SUV并未配备差速锁，一旦某轮胎陷入打滑困境，其无法实现基本的脱困功能，更无需谈及越野了。
值得注意的是，四驱车型通常价格较高，较两驱车有所溢价。有人认为买四驱是为了在雪天防滑，但事实上，两驱车在雪天同样可以安全行驶。关键在于驾驶者的驾驶方式。对于城市SUV而言，其设计初衷便是为铺装路面而生。
即便行驶于农村的土路，许多轿车也能应对自如，离地间隙更高的SUV则更为轻松。这些场景并不需要四驱的介入。四驱车型的油耗通常也较高，因增加了四驱系统的额外重量。
以大众探岳为例，四驱车型的整备质量比两驱车型重了96公斤，而其工信部公布的油耗也相应增加了近一个油位。在选择是否购买四驱时，我们应考虑自身需求及预算。若非全系标配四驱的车型，两驱已足够满足日常需求。