哈喽，大家好！我是检车家三杠哥，一个有着多年车维修经验的老师傅。今天又和大家见面啦！面对任何情况，我始终保持波澜不惊的态度，秉承客观中立的原则，驰骋在国内各大二手车交易市场。在这里，我会客观还原真实车况，同时与大家分享我在二手车检测中的诸多趣事。
咱们先来聊聊今天检测的车型吧。它是一款两座小型车，品牌是奔驰，具体型号是ART。说到操控感，就像卡丁车一样乐趣十足，经典而不过时。而提到MINI这个品牌，虽然现在属于宝马，但它的骄傲可不仅仅是因为宝马的技术支持哦。
这款2011款的mini one车型，现在能在国内买到的算是非常实惠了。表显里程接近六万公里，这个使用强度对于年份来说算是正常的，至少比我用车少多了。粉丝和我前后脚到了卖家发送的位置，看车前闲聊了一会儿，他告诉我他老婆很喜欢这款车，原本想在520之前买下，但看了几台车况都不怎么样，就发现了这台13年出厂的经典款“姐一手车”，价格还非常实惠，只要6.5万。
在检测过程中，我发现了这台车的一些问题。比如前保险杠不对劲，用了Cooper的前杠，大概率是因为需要更换前杠，但出于节约成本的考虑，就换了一根拆车的前杠。还有机盖铰链有拆卸痕迹，机盖的纸质车架号和本车车架号不符等等。这些迹象都表明这辆车有过，并且受损程度不小。
进一步检查发现，这辆车的车头部分基本上都更换了，包括大灯、水箱、冷凝器、压缩机、保险杠、中网、水箱框架等。就连前防撞梁和前杠还是用的拆车旧件，修复水平也让人感到心酸。粉丝对此表现得非常淡定，看来他认为这个价格也算对得起这个成色。
那么接下来我们深入看看机舱啥样。在检测过程中，我发现右侧减震器座上车架号处有明显的喷漆痕迹，左侧的减震器座胶面也有开裂。再往里看，发现前塑料隔板更换了，防火墙中部变形严重，这都是造成的。而且翼子板骨架的变形牵连到减震器座，减震器座有明显的切割焊接痕迹。这些都说明了这辆车曾经经历过一场严重的。
虽然这辆车的价格很吸引人，但是考虑到它的车况，我建议大家在考虑购买时需要慎重。你要的是一辆精品小车，还是愿意为了便宜的价格去冒险呢？今天的检测就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师三杠哥，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们。检车家愿做你最懂车的朋友！
好了，今天的分享就到这里了。希望大家在购买二手车时能够擦亮眼睛，避免遇到问题车辆。如果有任何疑问或者需要帮助的地方都可以随时联系我。谢谢大家的聆听！
最后再次感谢大家的支持和关注！我将结束今天的分享。”