关于A00、A0、B、C、D级车的分类，众说纷纭。我曾向ChatGPT咨询过它的解释，虽然它提供了详细的答案，但我认为，随着时代的发展和汽车尺寸的普遍增大，过去的标准已经无法完全适用于如今的汽车市场。试想，曾经的80后男生若身高只有一米六，这在南方或许还算是中等身材，然而现在的小学四年级学生中就已经有许多身高超过一米六的，那么未来他们的平均身高是否会达到一米七甚至一米呢？这或许也反映了汽车市场的一个趋势。
为了更准确地理解当前市场上的车型分布，我进行了详尽的统计。我认为对车型进行重新分类是必要的。以乘用车为例，车长超过六米的车型，由于超出了C照驾驶的范围，因此受到了法规的限制。在所有车型中，车长在5525至6000mm之间的车型占据了约8.9%的比例，这部分车型多为工具车，如皮卡和面包车等。我们将这些车型先放一边。
对于剩下的车型，我们可以进行如下分类：将车长小于4025mm的车型视为小型车，A0级车。尽管在这一范围内存在多个细分类型，如2475至2575mm的车型。但考虑到在市场上这一类车型的数量并不多，因此我们可以将其统一归为小型车范畴。随着汽车市场的变化，传统意义上的车的界限也在逐渐模糊。我们可以初步将4025mm作为分类的一个界限。
为何选择4025mm作为分类的界限呢？因为在这个车长之下，车型的数据总量开始显著增加。这一部分的车型在市场上占据的比例大约为4.38%，它们各自拥有自己的特点和市场定位，共同构成了丰富多样的汽车市场。