关于三缸发动机，它的推出至今仍伴随着广泛的讨论与争议。曾几何时，福特公司将旗下颇受欢迎的福克斯车型转为三缸车型，此举随即引发了市场反响剧烈，导致销量大跌。对于市场极为看重的汽车企业如大众，为了保持其在华的强大市场份额，即使面临新能源积分的严峻挑战，仍坚定地选择不投入三缸机技术，显现出其对三缸发动机的审慎态度。
那么，三缸机是否值得购买呢？我们必须正视三缸机的一个显著特点——抖动。这是三缸发动机固有的缺陷，由于比四缸发动机少一个气缸，其点火间隔角度增大至240度，这意味着在单缸做功时，发动机曲轴存在一段60度的空转期。这就使得三缸机的抖动问题较难根治。
三缸机也有其独特优势。因为其省油、减少排放、节约成本的特点，汽车制造商们仍对其抱有期待。他们通过多种方式努力减轻三缸机的抖动。例如，福克斯车型上的三缸机采用了悬置发动机设计而非硬连接至车架，这大大减少了传至车身的抖动，为乘客提供了更为平稳的乘坐体验。
相较于四缸机，三缸机在燃油经济性方面表现更佳，同时在扭矩和涡轮响应方面也表现出色。虽然抖动问题主要源于发动机本身，但通过平衡轴、平衡块、偏心质量飞轮等技术的运用，可以有效缓解。在市场上，如福特、别克、吉利等品牌的三缸机技术相对成熟，受到了消费者的更多青睐。
随着全球排放标准的日益严格，若电动汽车的技术瓶颈无法被迅速突破，三缸机将成为传统汽车厂商向新能源过渡的理想替代品。它不仅是一种技术解决方案，更是对未来汽车动力系统的一种探索与尝试。